Ogar 900 stał się już symbolem nowego Rometa na rynku. Dlatego z pocz±tkiem 2009 roku wprowadzono na rynek jego usportowion± wersję. Silnik nie różni się od tego stosowanego w pierwszym wcieleniu motoroweru. Od¶wieżeniu uległ design pojazdu, który teraz zyskał bardziej sportowy charakter. Zmieniono także koła, zastępuj±c koła szprychowe felgami aluminiowymi. Za mod± poszedł także układ hamulcowy. Teraz z przodu znajduje się tarcza typu wave, za¶ tylny bęben został zamieniony na hamulec tarczowy. Jednak najbardziej zmieniło się malowanie pojazdu, nadaj±c mu zdecydowanie sportowy wygl±d.
Romet Ogar 900 R Racing
Więcej o Romet Ogar 900 R Racing
Brak informacji, dotycz±cych motocykla
Filmy o Romet Ogar 900 R Racing
Brak filmów, przedstawiaj±cych motocykl
Tagi
Dodaj komentarz
sklep ¦cigacz
Polecamy
Aktualno¶ci
|
|
KONTAKT Z REDAKCJˇ
Wszelkie prawa zastrzeżone. (c) 2026 ¦šcigacz.pl Kopiowanie, reprodukowanie zamieszczonych materiałów w jakikolwiek sposób w cało¶ci lub w czę¶ci bez uprzedniej, pisemnej zgody ¦igacz.pl jest zabronione.
Komentarze 79
Pokaż wszystkie komentarzeWitam chciałbym zapytać jak poprawić Romet Ogar 900, ponieważ porusza się tylko 50 km / h, ale wydaje się, że chce cały czas i¶ć, ale istnieje jaki¶ ogranicznik i chcę jechać co najmniej 70 km / h...
Odpowiedztam na gaziku znajduje się iglica tam jest cała zabawa z tym ja tez posiadam ogara 900 nie zawodny tez powymieniałem rzeczy przy nim bo to wymaga po latach eksploatacyjnych tak jak wszystko się psuje
OdpowiedzWitam! Rometcika kupiłem nowego w 2010 roku. Na dzień dzisiejszy ma on około 8500-9000km przejechane i niestety jest to koniec jego sprawno¶ci. Cały czas co chwile co¶ się psuje. To głowica to ...
Odpowiedzczemu ja tam nie nazekam jako¶ć do ceny jest adykwatna nie licze tu mechanika bo sam go sobie klepie aktualnie latam na 110 mam 30 000 nawinięte na koło . owszem z 50 ccm miałem wiele problemów , lecz jak sobie poskładałem go sam najpierw 70ccm latałem jakie¶ 12 000 tys km i trzasnoł zawór ss±cy po przerubkach na 110ccm zrobiłem jakie¶ 10 000 km i narazie jest ok. Co zasługuje na mega pochwałe to wpoż±dku cylinder, swietna skrzynia która jest od pocz±dku niezłe sprzęgło . oczywi¶cie pisze tutaj o jeĽdzie normalnej bez jaki¶ stuntów czy palenie gómy. jak na pierwsze moto spoko przygoda.
OdpowiedzDzie ty sie howaue¶ rze pisat¶ nje umjeż?????
OdpowiedzJa mam mojego romecika od 2lat,kupiłem używanego od tej pory tylko leje paliwo i nic więcej.pali od pół kopniaka czy to zimny czy ciepły.motorek godny polecenia.
OdpowiedzWitam. Powiem tak, mam Ogarka 900 R Racing przez pół roku i na razie, żadnej usterki. Polecam bo sprzęt naprawdę dobry, a z tym pękaniem plastików, odkręcaniem się ¶rubek itp. ? Połowa to bzdury. ...
OdpowiedzMam taki sam tylko z cylindrem 72 cm. Problemy tych motorów to ci±głe odkręcanie się ¶rub a także ich łamanie . I mam zamiar włożyć w niego jeszcze 500zł na jego ulepszenia wygl±du i mocy :P
Odpowiedzcylinder 72 zawsze sie psuje praktycznie w kazdym motocyklu jak ci sie ¶ruby łami±to najlepiej załozyc cos mocniejszego albo jeszcze raz przegwintowac wszystko i zablokowac jak zerweisz gwint top juz po ptokach czeba to robic spokojnie :D
OdpowiedzMam takiego samego. Oto problemy jakie wydarzyły się w moim: -ci±głe łapanie kapcia na tylnej oponie (nawet po wymianie opony i dętki) -odkręcanie się ¶rub tłumika od strony cylindra, które ...
OdpowiedzJa też ci±gle łapię kapcia z tyłu. Ale na tym sprzęcie to ja jeżdze jak na ¶cigaczu.
Odpowiedzproblem z kołem to NIE jest problem sprawdĽ dokładnie felgę czy w ¶rodku nie ma zadziorów lub zardzewień a najepiej we¶ papier ¶cierny o gęsto¶ci 2000 ładnie zmadowić wewnętrzn± stronę koła i pomaluj minni± do metalu zostaw na 2 3 dni niech konkretnie zareaguje z metalem wsadz ochronn± gumkę na szprychy i nie powinno być problemu ja zrobiłem swoim 25 000 i od jaki¶ 20 000 problemów z kołami nie mam a co do tłumika to mam od junaka tej nowszej starszej wersji który był krutrzy nisz teraz co robi± działa ¶wietnie gruba rurka wydechoa Z głowicy idzie, mniej się grzeje a co za tym idzie dłużej działa. jeszcze jedno jak będzież robił remont np. 72ccm przy zakupie głowicy pełnej i tak musisz j± rozebrać w celu sprawdziena odlewów czy nie odstaj± niepotrzebne kawałki .Ale co najważniejsze musisz zawory dopasować do głowicy czyli o¶lifować na necie znajdziesz na peno jak to zrobić ręcznie,noi recznie najlepiej bo to niestety słabe s± materiały i maszynowo można narobić bałaganu
OdpowiedzWitam miałem to kalectwo to mocy niema te plastiki to szkoda słuw po 1200 km olej się leje ze ¶ilnika i co jeden tydzień 100 mililitruw trzeba dolać . Kupiłem honde cbr 125 cm to inne rzycię jak ...
OdpowiedzA ja ci polecam słownik ortograficzny :)
OdpowiedzSory ale twoja wypowiedĽ mnie troszkę dziwi oraz dobija... Mam ogarka od 2007r.(od nowo¶ci) i wkład jaki miałem to kupno nowego tylnego koła oraz nowego akumulatora (pomijam oczywi¶cie opony, klocki hamulcowe itp. ponieważ to oczywi¶cie czasami wymienić trzeba). To wracaj±c do ogarka ma on przejechane 14 ty¶. km. na oryginalnym silniku w którym nic prócz simeringów nie było wymieniane (oczywi¶cie wymieniane były z powodów czyszczenia silnika oraz gaĽnika) i motorek uci±ga 90 dyszek bez żadnych przeszkód. A je¶li szkoda Ci "słuw" to lepiej kolejny razem się nie wypowiada, chyba że użyjesz do tego słownika ortograficznego. Ja osobi¶cie ogarka polecam z czystym sercem. Jedynym jego mankamentem jest pękanie plastików przez drgania silnika.
OdpowiedzDzięki wielkie, namówiłe¶ mnie. Tylko ja chyba kupię wersje 900, a plastikami się nie przejmuje
Odpowiedzsuper jak ci działa to cieszy mnie to bardzo nie chcesz to nie czytaj moich postów BAJO KOLEGO!!!!
OdpowiedzMiałem identyczne problemy, ba a nawet większe do tego co piszesz dodaj 5 razy w naprawie co prawda na gwarancji 2razy pęknięty tłok 3razy zawory . Lecz jak sobie sam poskładałem od podstaw ogiego z 50 zrobiłem 110ccm wszystko idealnie zrobiłem jak w ksi±żce pisz± ba a nawet lepiej to zrobiłem ponad 15 000km na koła i dalej latam bez żadnych problemów, więc ogólnie nie polecam jak kto¶ się nie zna na mechanice lub nie lubi się paprać . Ale to wszystko dowiecie się na forum ogar 900 s± dwa i obydwa ¶wietnie prowadzone można złożyć ogiego tanim i do¶ć mało awaryjnym sposobem pozdrawiam ogi super jet tanie czę¶ci to wielki plus trzeba je dotrzeć dopasować zrobić lub kupić dobr± uszczelkę miedzian± pod głowice i gitara jak ta lala. Ogulnie hinole nie s± złe ciekawe ile zabulisz za czę¶ci do swojej cbrki hehehe bo sama jazda to nie wszystko nie ma to jak naprawić porz±dnie samemu i wtenczas ruszyć w trasę. http://www.youtube.com/watch?v=0w5enElvP5k
Odpowiedz