Ścigacz.pl

Mieliśmy okazję przyjrzeć się trzem nowościom od VOGE, które będą dostępne w salonach już na początku 2023 roku.  Muszę przyznać, że zrobiły na mnie bardzo dobre wrażenie, zwłaszcza wyczekiwany przez wszystkich model 300 Rally.

VOGE 500DS, motocykl turystyczny średniej klasy pojemnościowej. Jest lekki, poręczny i wystarczająco mocny, żeby móc zabrać kierowcę, pasażera oraz bagaż w każdą podróż. Zwłaszcza, gdy wybierzemy wersję wyposażoną w trzy aluminiowe kufry. Marka VOGE, która jest doskonale znana w Europie Zachodniej, u nas także zdobywa renomę i uznanie motocyklistów. Co przemawia za wyborem właśnie tej marki? Konkurencyjna cena oraz bardzo dobra jakość. VOGE postawił na współpracę ze znanymi producentami podzespołów, takich jak zawieszenie, hamulce, opony, czy systemy elektroniczne. Właśnie dlatego możemy liczyć na bardzo dobrą jakość.

Użytkownicy motocykli japońskich przyzwyczaili się do przednich amortyzatorów firmy Kayaba, które od wielu lat dają pewność prowadzenia. Hamulce Nissin, to także górna półka jeśli chodzi o jakość. O system ABS zadbał Bosch. Opony, które zawsze były słabym punktem dalekowschodnich producentów, w nowych pojazdach VOGE są atutem, ponieważ w serii otrzymujemy doskonałe Pirelli Angel.

Czego jeszcze możemy oczekiwać? Na pewno dobrej klasy wyświetlacza LCD z dużą ilością przydatnych informacji. Tu również się nie zawiedziemy, ponieważ dostajemy wszystko, co jest nam potrzebne w podróży oraz jako nowość informację o ciśnieniu w kołach. Łączność z telefonem poprzez system Bluetooth to przydatna rzecz, jednak przydałaby się dedykowana aplikacja a marzeniem byłaby nawigacja działająca w oparciu o mapy z telefonu. Oświetlenie w technologii full led zapewnia dobrą widoczność nawet na nieoświetlonych latarniami bocznych drogach.

VOGE dał się już poznać poprzez serię motocykli o pojemności 300cm3. Mamy turystyka 300DS, klasycznego nakeda 300AC oraz 300R nowoczesnego nakeda ze sportowym zacięciem. Możemy zatem założyć, że seria 500 również dostanie podobne konstrukcje motocykli. Do salonów właśnie wjechał 500AC. Konstrukcja bazuje na rozwiązaniach znanych nam już z 500DS i właściwie możemy zakładać, że motocykl będzie bardzo konkurencyjnym nakedem dostępnym na kategorię A2. Zdecydowanie czekamy na testy, które potwierdzą nasze przypuszczenia.

VOGE 300 Rally to najbardziej wyczekiwana nowość w gamie producenta. Mały i lekki turystyk z dużymi możliwościami terenowymi. Na tę chwilę jego jedynym konkurentem jest dobrze wszystkim znana Honda CRF 300 Rally. Od dłuższego czasu większość producentów motocykli adventure, skupiło się na dwóch pojemnościach silników. Mam na myśli "małe adv" o pojemność około 700cm3 oraz "duże adv" od pojemności od 1000cm3 w górę. Zapytacie po co zatem jeszcze trzecia kategoria?

Otóż popularność turystyki motocyklowej, która całkowicie omija drogi asfaltowe, bije teraz rekordy popularności. Trudność przepraw tymi szlakami jest bardzo zróżnicowana, jednak szansa na zakopanie się po osie, czy upadek podczas przejazdu przez powalone drzewo, powinna dać do myślana, że trzeba będzie motocykl podnieść z ziemi, a czasem nawet przenieść nad przeszkodą. Zatem mierząc siły na zamiary powinniśmy rozważyć, czy poradzimy sobie w terenie z motocyklem ważącym ponad 200kg? I tu znajdujemy powód powstania VOGE 300 Rally. Wystarczająco lekki i całkiem mocny, żeby rozpocząć przygodę w turystyce terenowej. Argumentem decydującym może być cena, która na tę chwilę wynosi 21 900 zł. VOGE 300 Rally jest oczywiście na naszej redakcyjnej liście motocykli do przetestowania i na chwilę obecną znajduje się na samym jej szczycie.