Według danych Piaggio, w ostatnich dziewięciu latach model Liberty sprzedał się w Europie w ilości ponad 400 000 egzemplarzy. Czas pokaże, czy podobne wyniki uda się osiągnąć nowej czterosuwowej pięćdziesiątce. Dynamika jazdy nie jest mocną stroną Liberty, niezależnie od rodzaju silnika. Schowek na kask widać tylko pod mikroskopem, ale do dyspozycji mamy też schowek w osłonach nóg. Dzięki dużym kołom, komfort jazdy jest bez zarzutu, jednak tłumienie (podobnie jak obicie siedzenia) zasługuje na krytykę, bo jest o wiele za miękkie. Liberty ma w opcji kufry i topcase. Gdy nastawisz się na spokojną jazdę, miękkość zamienia się w luksus.