Ścigacz.pl

Wszyscy pamiętamy protesty małopolskich motocyklistów na autostradzie A4, rozmowy w sprawie ograniczenia opłat dla motocykli z włodarzami naszego kraju, oraz zakończenie ich w sposób, który wydawał się sukcesem. Niestety ustalenia nie dotyczą autostrad zarządzanych przez prywatnych koncesjonariuszy, takich jak Stalexport zarządzający A4 na odcinku z Katowic do Krakowa. Ten nie dość, że nie chce obniżyć cen dla jednośladów, to na początek marca zapowiedział podniesienie opłaty za przejazd 60-kilometrowym odcinkiem wiecznie remontowanej trasy z 16 na 18 złotych.

Mając wszystko powyższe na uwadze możemy wiosną spodziewać się kolejnych protestów motocyklistów. Jak czytamy w liście do MI przygotowanym przez Stworzyszenie MotoAutostrada: Nasze środowisko jest bardzo zdeterminowane, aby znów tłumnie pojawić się na "bramkach" A4. W tym roku miną trzy lata od pierwszej petycji złożonej w Stalexporcie oraz w Ministerstwie i nie ukrywamy, że trudno uwierzyć w tak długi okres czasu potrzebny na wprowadzenie postulowanych zmian„. Słowa te pozostają cały czas aktualne.

Jak dowiedzieliśmy się w rozmowie z Rafałem Czechowskim, rzecznikiem Stalexportu, koncesjoner jest pozytywnie nastawiony do propozycji środowisk motocyklowych, ale realizując postanowienia umowy koncesyjnej musi zaliczać motocykle do tej samy grupy co samochody i pobierać od nich taką samą opłatę.

Na chwilę obecną Stalexport już skierował wniosek w sprawie podwyżek do GDDKiA i temat jest tym samym przesądzony. Generalna Dyrekcja w praktyce nie może w żaden sposób przeciwdziałać podwyżkom. Oficjalnie koncesjoner argumentuje konieczność podwyżki rosnącymi kosztami oraz rosnącymi nakładami inwestycyjnymi przy malejących wpływach, ale nieoficjalnie mówi się o tym, że tak naprawdę Stalexport może robić co i jak mu się podoba. Kształt umowy koncesyjnej jest według nieoficjalnych źródeł tak skonstruowany, że w przypadku jakiegokolwiek oporu ze strony GDDKiA operator mógłby się domagać gigantycznych odszkodowań. Co ciekawe zapisów z umowy nikt nie zna, ale samorząd Jaworzna przez teren którego przebiega A4 wystąpił już na drogę sądową o ujawnienie jej treści. W pierwszych instancjach uzyskały korzystne wyroki nakazujące ujawnienie treści umowy przez Ministerstwo Infrastruktury, ale Stalexport który reprezentował MI przed sądem odwołał się od tej decyzji  i sąd w drugiej instancji uchylił wcześniejszy wyrok. Lokalni urzędnicy twierdzą, że zapisy w umowie koncesyjnej uniemożliwiają jakikolwiek rozwój sieci drogowej wzdłuż A4, tak aby kierowcy nie mieli żadnej realnej alternatywy dla płatnej autostrady.