Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleĽć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 3
Pokaż wszystkie komentarzeZnajomy ma i bardzo sobie chwali. Twierdzi, że gdyby miał kupować ponownie znowu wybrałby ten model. Wkurza mnie już to pisanie o chińczykach, bo to chyba z zazdro¶ci. Złapali moment, ro¶nie popularno¶ć małych pojemno¶ci po zmianie przepisów więc dostarczaj± motocykle na rynek. Widać też, że ci±gle poprawiaj± jako¶ć. Tak jak napisał Paweł niektórzy maj± problem z francuzami, a tak naprawdę nie jest to niczym popare.
OdpowiedzDokładnie tak! Z tymi "chińczykami" to tak samo jak przez wiele lat w¶ród aut nie kupowało się "francuzów". Technologia tak poszła do przodu, że różnica między jednym, a drugim producentem stale się zmniejsza. Uwierzcie mi w Chinach też potrafi± skręcić dobrze motocykl. Akurat Barton jest tego ¶wietnym przykładem, ponieważ w wielu artykułach można znaleĽć na jego temat pozytywne opinie. A co najważniejsze, akurat Classic bardzo fajnie wygl±da;)
OdpowiedzPiękny motocykl, piękne zdjęcia. Widzę że go nie oszczędzali¶cie w swoim te¶cie i bardzo dobrze. Trzeba wreszcie pokazać, że jako¶ć chińczyków bardzo się poprawiła i nie należy się ich bać. Może dopiero gdy wszyscy zobacz±, że takim motocyklem da się zrobić kilkadziesi±t tysięcy kilometrów, wykorzystywać go do ciężkich zadań i cieszyć jazd±, to wojna "markowe vs. chińskie" się skończy.
Odpowiedz