Honda PCX - Start&Stop w jedno¶ladzie
Honda PCX 125 ma być pierwszym jedno¶ladem z systemem Start&Stop odpowiedzialnym za wył±czanie silnika gdy motocykl zatrzymuje się. Celem jego zastosowania jest oczywi¶cie oszczędzanie paliwa, czyli redukcja emisji spalin, a to wpisuje się idealnie w popularne ruchy ekologiczne.
PCX jest niedużym skuterem miejskim o nowoczesnym wygl±dzie. Ma być modny i ciekawy, a przy tym praktyczny. Chłodzony ciecz±, jednocylindrowy, 4-suwowy silnik ma 125 ccm i produkuje 11,7 KM. Według katalogu PCX ma zużywać zaledwie 2,2 litra benzyny na 100 kilometrów, a ten wynik jeszcze poprawi system Start&Stop. Po zatrzymaniu się i trzech sekundach na wolnych obrotach silnik wył±cza się, a na zegarach pojawia się pomarańczowa ikona „stand-by”. Jednostka momentalnie wł±cza się wraz z przekręceniem manetki gazu. Pojazdu można używać zarówno z wł±czonym, jak i wył±czonym systemem. Jak twierdzi Honda, dzięki Start&Stop zużycie paliwa spada o około 5%. Zbrojeń ekologicznych ci±g dalszy!
|









Komentarze 1
Pokaż wszystkie komentarzezaoszczędimy 3 litry w ci±gu roku, a wydamy 120 PLN na akumulator, który padnie po 1 roku, zamiast po 5 latach..
Odpowiedzdo tego moment odpalania jest dla silnika najgorszy. A odpaleń będzie bardzo duzo z tym systemem. CZyli żywotno¶ć silnika znacz±co spadnie.
OdpowiedzCo za bzdury, o¶mieszacie się. Zero wiedzy i do¶wiadczenia. Tam nie ma rozrusznika, silnik jest uruchamiany przez alternator. Jeżdż±c PCX we wspomnianym trybie nie stwierdziłem rozładowywania akumulatora, ani przedwczesnego jego starzenia. Powiem więcej, profilaktycznie ładuj±c po całym sezonie, od razu wł±czyła się zielona lampka pełnego naładowania. Zanim co¶ napiszecie, nauczcie się czegokolwiek lub wróćcie do grania w BrawlStars.
Odpowiedz