Carducci Dual Sport SC3 Adventure - Harleyem w teren?
Czy kiedyś myślałeś, aby wjechać swoim Harleyem w teren? Nie? Cóż, Jim Carducci pomyślał. Kupił Sportstera z 2003 roku jako dawcę silnika (lżejsza jednostka na gumowych mocowaniach) i zaczął bawić się w Auto CAD. Powstał projekt, który wkrótce przeobraził się w coś, co można określić jedynie terenowym Harleyem. Celem było uzyskanie 8 i 10 cali więcej w skoku zawieszeń z tyłu/przodu. Później przyszedł czas na zaprojektowanie i wykonanie aluminiowego zbiornika paliwa o pojemności 15 litrów (uformowany przez Evana Wilcoxa). Zmieniono także wahacz na aluminiowy, zainstalowano GPS, wzmocniono tylną część ramy, a na koniec zamontowano wygodne siedzenie Corbin.
Reklama
Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku
Zobacz nowości na sezon 2026 »
Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych
ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »
Silnik dostał kit NRHC 1250 cc oraz wałki Andrews N4. Do tego wszystkiego zawieszenie Ohlinsa, 18 i 21 calowe koła Buchanan, wydech Supertrapp oraz mnóstwo drobiazgów, które w mniejszy lub większy sposób przyczyniają się do "uterenowienia". Jim zaznaczył, że podstawą był silnik Sportstera, który ma mnóstwo momentu i charakteru. Co o tym sądzicie? Swoją drogą, czy ktoś jeszcze pamięta o wynalazku zwanym Buell Ulysses? Twór Carducciego wygląda jak obietnica wspaniałej zabawy na piachu.
Komentarze 2
Poka¿ wszystkie komentarzegeneza chopperow siê k³ania... gdy amerykanske ¿o³nierzyki po powrocie z wojny szukali wrazen, kupowali ciezkie HD, choppowali je wyrzucajac wszystko, co niepotrzebne, zeby bylo jak najlzje, ...
OdpowiedzJedyny HD którym chcia³bym je¼dziæ.
Odpowiedz