Chińczycy mogą nie tylko kopiować, potrafią też pracować według dostarczonego wzoru. Bo GTR został w całości skonstruowany w Europie. Dzięki 17-calowym kołom i kratownicowej ramie skuter prowadzi się tak stabilnie, jak motocykl. Atrybuty skutera, takie jak ochrona przed złą pogodą, schowek na kask czy temu podobne, są mu obce, ale w końcu GTR nie powstał z myślą o mięczakach. Amortyzatory są twarde jak deska, za to reflektor jest super, a wydech wykonano ze stali nierdzewnej. Główną wadą GTR-a jest to, że dysponuje on tylko jedną dziesiątą mocy, jakiej potrzebowałby, żeby jechać tak szybko, jak to sugeruje jego wygląd.