Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleĽć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 162
Pokaż wszystkie komentarzeZ moj± Mz 251 niemam zadnychy problemów zapala zawsze od tykniecia w starter miałem poprzednio Mz 150 ktura nie była tag wytrzymała jak ta
Odpowiedzłuki ma racje masz jakiegos złoma i tu jeszcze fyrczysz do danych pamietaj mosku !(wszyztko zalezy od sprzetu)
OdpowiedzCo do prędko¶ci maksymalnej to sie nie zgodze. Miałem MZ 150 a potem MZ 250, która po generalce "zamykała" 140 km/h. Co prawda trzymałem stopy na tylnych podnóżkach i kładłem sie na baku. Ale darła :-)
Odpowiedzwww.mzetz.fora.pl ZApraszam wszystkich posiadaczy MZ. Naprawdę ciekawe forum.... Polecam
Odpowiedzmam ETZ 250 i pali mi 10 litrów na 100, co może być tego przyczyn±?
Odpowiedzzłe ustawienie gażnika lub zapłonu
Odpowiedzsprawdz położenie iglicy w przepustnicy,prawdopodobnie masz j± za wysoko podniesion±ale najpierw sprawdz czy nie masz wycieków z gaĽnika,ja mam obnizon± iglice na maxa i mi pali katalogowo,a jesli to nie pomoże to może być taka sytuacja że masz rozwiercon± dysze w gaĽniku.
Odpowiedzprzyczyna jest za pewne zuzycie tłoka, oraz cylindra... powoduje to strate energii motoru, oraz duż± ilo¶ć wachy na 100.
Odpowiedzto hyba masz dziure w baku hahahaha
OdpowiedzMOŻE TWOJA ETA MUSI TYLE PALIC MOJA NA 100 PALI NIE WIĘCEJ NIŻ 4.5L A MOCY NIE SZCZEDZE
Odpowiedzjeżdzij na optymalnych obrotach. (np 5 bieg 85-90km/h) jeżdżać w tych prędko¶ciach zaoszczędzisz nawet 3 litry na 100km . przekonałem sięjuż sam na swojej MZ 251e. druga prezyczyn± może być uszkodzonu uszczelniacz na tłoczku ssania!!! odkręć wymień i nasmaruj tłoczek lekko mixolem i zobacz czy poprawnie sie przesuwa
OdpowiedzCze¶ć, ja też tak mam przy swojej ETZ 150, jest to złe wyregulowanie gaĽnika, lub może Ci on ciekn±ć, (w kazdym badz razie tak było z moim motocyklem)
OdpowiedzJe¶li ko¶ ma problem z MZ lub jakie¶ pytania zapraszam na stronę MZ Klub Polska, tam wszystko się wyja¶ni. www.mz-klub.pl
Odpowiedzgo¶ciu masz zjeban± MZ lepiej ustaw sobie dobżrze zapłon ai wymień ¶wiecę!!! i wtedy mozesz sobie sprawdzać pszy¶pieszenie MZ!!! moja MZ-tka do setki potrzebuje dokładnie (sprawdzałem) 7,4s bez zadnego tuningu
Odpowiedzto jak ty to0 zrobiłe¶ że ci 7,4 do 100 leci ja mam ete zamyka licznik ale napewno nie ma takich osi±gów
OdpowiedzSiemka, mam 2 pytania: 1. Jak wyregulować zapłon (jeszcze starodawny przerywacz) w MZ-250?? 2. Dlaczego owa MZ-ka nagle ga¶nie po przejechaniu kilkuset metrów? Wina zapłonu, cewki, która się dosyć nagrzewa, czy ładowania akumulatora? Paliwo dostaje, bo sprawdzałem. Z góry dzięki za odp.
Odpowiedzwyskakuje mi 3 biek w mojej mz251 od czego to morze być i co trzeba wymienić??
Odpowiedzrozumiem twój ból w mojej 250 ten sam problem. Próbowałe¶ podkrecić ¶rube pod silnikiem bo jedna jest od spustu oleju a druga jest od biegów. a jak nie to morze wodzik poszedł?
Odpowiedzże 3 bieg wyskakuje to może byc wodzik nr. 010 wytarty a jak nie to , to może być wieloklin na trybie gdzie trójka sie ł±czy wyjechany znaczy juz nie bedzie posiadał tych kwadratowych zakończeń tylko moga sie robic na okr±głe przynaj mniej ja tak miałem i wymieniłem ten tryb i juz było wszytsko dobrze
Odpowiedznie wiem sk±d te dane ale etz 250 i 251 rozpędzaj± sie w 8 sekund do 80km/h a w około 11 do 100. Tak jest napisane wszędzie oprócz tej strony, aha i mierzone własnoręcznie
OdpowiedzJe¶li kto¶ chce podważać dane producenta to o¶wiadczam że ksi±żka "Instrukcja napraw dla motocykla MZ ETZ 250" nad któr± prace redakcyjne zakończono dnia 20.9.1984 przewiduje iż przyspieszenie motocykla MZ ETZ 250 0-80 km/godz wynosi 6,6 s. Dodatkowo trzeba pamiętać o standardach paliwowych, w owym czasie przewidywan± liczb± oktanow± paliwa było 88, w NRD "VK 88" Jednak że producent zastrzega iż liczb oktanowa powinna być nie mniejsza niż 88, więc można sie kłócić. Ja jestem za młody aby to pamiętać ale nie wiem czy wtedy komu¶ sie ¶niło o zalaniu 95 albo 98. POZDRAWIAM.
OdpowiedzETZ 250 faktycznie nagina do setki w niecale 8 sekund. Tu sa realne informacje http://www.mztech.fsnet.co.uk/specs/spc_etz250.html
Odpowiedzwidzisz zalezy u kogo u mnie ma 7 sec do 100km /h to zalezy od sprzetu synu u jednego 8 sec a u drugiego 11 sec
OdpowiedzWydaje mi się, synu, że nie tylko od sprzętu, ale tez od wagi kierowcy. Jeden waży 50 kilo, inny 150... I na tym samym sprzęcie będa mieli zupełnie inne czasy. W danych technicznych podaje się czasy dla kierowcy o masie 75 kg, wyliczone matematycznie (nikt tego nie sprawdza w praktyce).
Odpowiedzslimaku na 5 litrow benzyny wlewasz 100 ml oleju a na 50 l benzyny to 1 litr oleju
OdpowiedzCZESC CZY MOZE MI KTOS POWIEDZIEC JAK REGULUJE SIE SPRZEGŁO W ETZ 250?? I JESZCZE JEDNO JEST ISKRA BEZA DOCHODZI A NIE PALI CO TO ZA CUDA MOZE MI KTOS POWIEDZIEC??Z GORY DZIEKUJE:)
Odpowiedzmozliwe że masz zł± przerwe na młoteczku,sprawdz czy linka jest dobrze naci±gnięta
Odpowiedzjak iskra wystepuje i paliwo dochodzi to może być przebicie na kablu wysokiego napięcia lub na fajce lub tam gdzie się mocuje kabel do cewki w cewce jest ten pręcik i on może byc uszkodzony
OdpowiedzCzy może kto¶ mi powiedzieć,czy w 250 dysza od powietrza powinna być wkręcona do końca ( motor nie ga¶nie). Lub ile powinna być wykręcona. . Na którym rowku powinna być iglica?. Przepraszam jest to moja pierwsza etka i nie mogę jej poż±dnie wyregulować Gdy jest zapalona a nacisnę ssanie to od razu ga¶nie.Silnik jest po kapitalce(wszystko wymienione i niby chodzi ładnie, a jednak mam wrażenie że za dużo pali przez kolektor wydechowy wy przy cylindrze wyrz±ca paliwo. Będę wdzięczny za odpowiedzi na moje pytania
Odpowiedzw moim przypadku dysza jest maxymalnie wykręcona,poniewasz silnik dostajac więcej tlenu ma lepsze spalanie
OdpowiedzWiesz, u mnie podobnie tropek (MZ es 250/2) pali wg mnie spooro za dużo. Spróbuj obniżyć na maxa iglicę w gaĽniku (tu ostroznie z tym bo możesz przegrzać maszyne, za malo palliwa może dostawać i zatrzesz silnik), sprawdĽ poziom paliwa w komorze pływakowej, czytałem że powinien dochodzić do około 14 mm od korpusu gaĽnika. SprawdĽ zapłon i ewentualnie wyreguluj. POwodzenia na trasie. Andrzej
Odpowiedzczy do mieszanki moge uzyc oleju castrol 2t niedawno kupiłem mz 250 i do piero ja poznaje i jaka to jest mieszanka 1:50 ze na 1 L paliwa dolac 50ml oleju ?
Odpowiedzdo mz mozna używać wszystkich olejów do paliwa nawet tych co crossy jeżdz± dwusuwowe i on ma 1:50 czyli że 100ml oleju daje sie na 5 litrów paliwa a 50ml oleju na 2,5 litra paliwa
OdpowiedzNiepamiętam nazwy ale kup castrol do siników 2-suwowych. A co do mieszanki. 50:1 = 50 litrów paliwa, 1 litr oleju = 5 litrów paliwa, 0,1 l oleju. Tak więc na 15 litrów paliwa w zbiorniku dodajesz 300 ml oleju :)
Odpowiedzwitam ja mam mz 250 ktora leci 140 i od 10 lat mi sie nie zepsuła a cały czas dostaje w palnik pozdrawiam
Odpowiedzstorzek wału jest żle ukształtowany,dzieje sie tak poniewaz jeżeli raz sprzeglo sie obrociło a bylo słabo dokręcone to potem ci±gle bedzie tak sie obracać,mozna to naprawić przez przeszlifowanie storzka welu nawet zwykłym pilnikiem a potem grubszym papierem ¶ciernym a to samo nalezy zrobić w wewnetrznym storzku koszyka.przy montazu powierzchnia musi być idelnie sucha a koszyk mocno dokrecony
Odpowiedzto napewno wina gażnika.za bardzo wykrecony wkret od regulacji biegu jałowego,także przyczyna może być fałszywe powietrze w gażniku i zbyt wczesny zapłon
Odpowiedzmam etz 250 , jak nowa ale nie moge zamknoc w niej licznika, silkik jest zyleta ale przy 125km strasznie ja muli nie wiem co jest grane ,wiecie cos na ten temat
Odpowiedzże więcej nie poleci to w tłumiku jest założony dławik orginalnie żeby silnika nie zarzynać ja tak miałem ale w 150 etz i nie szła mi więcej jak 100km/h dopiero jak kupiłem nowy tłumik polskiej produkcji to szła mi 125km/h na prostej
Odpowiedzw tym przypadku usterka lezy nie tylko po stronie jednego zespołu.poczawszy od ustawienia zapłonu i gażnika,silnik moze byc zle dotarty,niszczelno¶ć przy filtrze powietrza i gażniku,tzw,fałszywe powietrze.ja zaczał bym od ustawienia zapłonu
Odpowiedzsiema .. powieccie mi jaka ma byc przerwa na pierscieniach do tłoka i cylindra nominalnego ..
Odpowiedzprzepraszam nienapisałem jaka to mz jest to 150 cmm prosze pilnie o odp
Odpowiedzmam problem z zamontowaniem sprzęgła w MZ ETZ 251. Wał jest po regeneracji, sprzęgło nowe.... lecz ci±gle spada z tego p... storżka! pomocy! jest to mój pierwszy "wiekszy" motor jednakże co z tego skoro stoi w garażu :\
Odpowiedzjakim mlotem niewolno co za mordownik sam sie mlotem stuknij to zmondzejesz.a odno¶nie sprzengla pierw sprawc podkładki na czopach walu zla kolejno¶ć lub brak kturej¶ ewentulalnie dotrzyj storzek sprzengla na pa¶cie do zaworów luknij do schematu silnika em251 sprawć podkładki.
Odpowiedzrozgrzej sprzeglo i nabij na wal mlotem jozefem
OdpowiedzMam problem. Zimna pali roaczej ok. Po zgasze4niu i i zaraz zapaleniu ok. INe mogę jej odpalić jak np. postoi 15 min. Wszelkie regukacje s± zrobione. Co może być przyczyn±?
Odpowiedzja mam tak samo ale zawsze wtedy podpompuje jeszcze raz paliwo i pali:D
OdpowiedzWITAM !! Mam problem moja mz ma tylko 9 sprezenia a jest po remacie i nie wiem co jest pomuzcie. czekam na szybka odpowiedz i z gury dziekuje ps.moja bez problemu wyciaga 140km/h
OdpowiedzWkrótce ukaże sie mój filmik na którym jade we dwóch na swojej etce250 i przyspieszenie od 0-100kmh wynosi poniżej 7 sekund.
Odpowiedzno to jak bedziesz miał ten film to napisz mi linka
Odpowiedzto jest tak w twoich marzeniach i nie masz pojęncia o czym piszesz
Odpowiedzjak mozesz to napisz dokładnie jak zrobic ten klin z góry dzieki
Odpowiedzgadacie głupoty zalezy od silnika ja ma mz 251 nigdy przyspieszenia nie miezyłem ale jak scigałem sie z kumplami to kazda była inna
Odpowiedzczesc wszystkim motocyklistom.mam problem z mz 250 poniewarz gdy wcisne spszeglo to mi gasnie tak jagby chamowalo wal czy ktos mi moze powiedziec jaka jest tego przyczyna z gory dziekuje
Odpowiedzsprawdz czy wieszch kosza sprzęgłowego jest cały i czy w srodku tego otworu w srodku nie ma zadnych uszczerbien ja miałem identyczne objawy mojej mzi to było to ta częsc to jakies 90 zł nowe ten docisk cały
OdpowiedzLub jeszcze masz luz na łożyskach wszystko w komoze spalania misisz miec sztywne bez luzu!! powodzenia!!
Odpowiedzczesc ja mam problem z etz 251 pekajamici chwile pierscienie moze ktos wie jak naprawic towade prosze odpisujcie zaraz
Odpowiedztrzeba przeszlifować cylinder i wymienić odp.tłok z pier¶cieniami,prwdopdobnie tuleja w cylindze ma nierówno¶ci,luz na wale korbowym na górnym i dolnym łorzsku igiełkowym to powduje to i te wdy trzeba wcze¶nij usun±ć
OdpowiedzWitam wiem co jest motor dostaje za duże obroty musisz na niskich go powoli dotrzec nie gazuj mu brdzo!!!!!! bo zarzynasz go a je¶li nie to na pewno masz krzywy korbowód!!! do wymiany!!
OdpowiedzJa osobi¶cie nie polecam 251 bo można na niej stracić życie co innego etz 250 wytrzymalsze ramy i wogóle.
Odpowiedzja mam 251 i daje jej ostro często po dołach i nic jak narazie sie nie pokazuje zadne pęknięcie 251 jest zgrabniejsza i łatwiej j± opanowac
Odpowiedz