Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
jednak chyba jest bardziej skomplokowne skoro np Yamaha ma super zespol w MotoGP w wyniki sprzedazy swojego litra sa dalekie od idealu i samo R1 tez jest dalekie od idealu... i po co im to Moto GP??? te niuanse, cierpliwosc, lata doswiadczen???
Ja to tak rozumiem w Moto GP sa teamy fabryczne ktore ponikad sa temami R&D prodecentow i te technologie maja potem przelozenie na sprzet ktory kazdy moze kupic. podazajac za wynikami startow w Moto GP najlepszymi sprzetami (600 i 1000) na rynku powinna byc Yamaha i Honda ale nie jest! (patrz np superstock 1000) Wiec o co chodzi? Czyby jednak zrobinie najlepszej wersji cywilej byloby trudniejsze niz sie wydaje? ja uwazam ze tak, jest to zupenie inna para kaloszy niz Moto GP ale nietety tak jest.
powiem tak jesli BMW podeszlo by tak do Moto GP jak to budowy S1kR (zaangaowanie, organizacja, srodki finansowe) to w 3 sezony byliby w czolowce Moto GP, pytanie brzmi po co??? co z tego beda miec? prestiz? sorry tego akurat im nie brakuje. nowinki techniczne? sorry 'cywilne' maszyny BMW raczej dyktuja warunki w tej kwesti. jedyne co mi przychodzi do glowy to fakt ze BMW Motorrad sie zmienia w przeciagu ostatnich 10lat ta marka zmieniala sie z dziadkowatej turystyki na marke dla mlodych i poniekad Moto GP jest naturalna droga na kreowane takiego wizerunku tej marki. Trzba poczekac i zobaczyc jak to bedzie wygladac a nie krytykowac z gory Nostadamusie. Widzilem na forach setki prorokow ktorzy nie dawali szans S1kR zadnych szans z japonia, niestety ich zapedy prorockie oprte na roznych obiegowych opiniach sie nie sprawdzily i pamietaj tak samo moze byc w twoim przypadku jesli chodzi o BMW w MotoGP.
jednak chyba jest bardziej skomplokowne skoro np Yamaha ma super zespol w MotoGP w wyniki sprzedazy swojego litra sa dalekie od idealu i samo R1 tez jest dalekie od idealu... i po co im to Moto GP??? te niuanse, cierpliwosc, lata doswiadczen??? Ja to tak rozumiem w Moto GP sa teamy fabryczne ktore ponikad sa temami R&D prodecentow i te technologie maja potem przelozenie na sprzet ktory kazdy moze kupic. podazajac za wynikami startow w Moto GP najlepszymi sprzetami (600 i 1000) na rynku powinna byc Yamaha i Honda ale nie jest! (patrz np superstock 1000) Wiec o co chodzi? Czyby jednak zrobinie najlepszej wersji cywilej byloby trudniejsze niz sie wydaje? ja uwazam ze tak, jest to zupenie inna para kaloszy niz Moto GP ale nietety tak jest. powiem tak jesli BMW podeszlo by tak do Moto GP jak to budowy S1kR (zaangaowanie, organizacja, srodki finansowe) to w 3 sezony byliby w czolowce Moto GP, pytanie brzmi po co??? co z tego beda miec? prestiz? sorry tego akurat im nie brakuje. nowinki techniczne? sorry 'cywilne' maszyny BMW raczej dyktuja warunki w tej kwesti. jedyne co mi przychodzi do glowy to fakt ze BMW Motorrad sie zmienia w przeciagu ostatnich 10lat ta marka zmieniala sie z dziadkowatej turystyki na marke dla mlodych i poniekad Moto GP jest naturalna droga na kreowane takiego wizerunku tej marki. Trzba poczekac i zobaczyc jak to bedzie wygladac a nie krytykowac z gory Nostadamusie. Widzilem na forach setki prorokow ktorzy nie dawali szans S1kR zadnych szans z japonia, niestety ich zapedy prorockie oprte na roznych obiegowych opiniach sie nie sprawdzily i pamietaj tak samo moze byc w twoim przypadku jesli chodzi o BMW w MotoGP.