Honda zaprezentowała nową generację modelu CRF. Będzie więcej mocy i jeszcze lepsze wrażenia z jazdy.

Honda CRF250L zadebiutowała w Europie w 2012 roku, a w 2017 dołączyła do niej CRF250 Rally, która szybko została doceniona przez klientów dzięki swojej lekkości, dakarowym korzeniom i gotowości do podróżowania w ciężkich warunkach. Wraz z nadejściem nowej normy emisji spalin Euro 5 producent odświeżył serię CRF.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

W CRF300 pojemność wzrosła do 286 cm3. Silnik generuje teraz 27,3 KM mocy i dysponuje maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 26,6 Nm. Silnik to nie jedyna nowość. Dzięki przeprojektowanej ramie motocykl zgubił 4 kilogramy. Dzięki dłuższemu skokowi zawieszenia motocykl ma większy prześwit, co pozwoli na jeszcze odważniejszą eksplorację. W modelu CRF300L dodano 10 mm skoku z przodu i 20 mm z tyłu, a CRF300 Rally zyskała 10 mm skoku z przodu. Zbiornik paliwa w wersji L ma pojemność 7,8 l, a w wersji Rally - aż o 2,7 l więcej.

W modelu CRF300L znajdziemy nowy wyświetlacz LCD. Oprócz tego nieznacznie poprawiono ergonomię - kierownica i podnóżki zostały lekko cofnięte. Wysokość siedziska została zwiększona do 880 mm. W wersji Rally siedzenie obniżono o 10 mm, w kierownicy zamontowano wewnętrzne ciężarki, które mają zmniejszyć drgania, a do podnóżków dołożono gumowe wypełnienie. Kosmetyczna zmiana objęła także oświetlenie - tu znajdziemy kierunkowskazy LED zamontowane na elastycznych uchwytach.

Motocykle Honda CRF300L i CRF300 Rally trafią do salonów w przyszłym roku.