Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Zwróć uwagę na samochód po prawej od 0:31 do 0:33. Jak dla mnie, to była przysłowiowa żółta kartka dla motocyklisty. Niestety nie opamiętał się i chwilę później dostał czerwoną. Co do samej kolizji, na pewno pomogłoby omijanie samochodu z drugiej strony, tak by przelecieć za nim (przez miejsce gdzie on już był), zamiast skręcać w tę samą stronę kursem gwarantującym kolizję (w stronę miejsca, w którym on właściwie już jest). Fiksacja wzroku na samochodzie, zamiast na pustym miejscu na drodze, czyli brak umiejętności. Lekko nadmierna prędkość jako przyczyna towarzysząca. Zauważ, ile czasu i metrów drogi stracił od momentu pojawienia się kierunkowskazu, do rozpoczęcia hamowania i potem na samej wydłużonej drodze hamowania. W pewnym sensie ta kraksa zaczęła się w momencie, gdy ruch zaczął się zagęszczać, a on nie dostosował prędkości do tego faktu.
Zwróć uwagę na samochód po prawej od 0:31 do 0:33. Jak dla mnie, to była przysłowiowa żółta kartka dla motocyklisty. Niestety nie opamiętał się i chwilę później dostał czerwoną. Co do samej kolizji, na pewno pomogłoby omijanie samochodu z drugiej strony, tak by przelecieć za nim (przez miejsce gdzie on już był), zamiast skręcać w tę samą stronę kursem gwarantującym kolizję (w stronę miejsca, w którym on właściwie już jest). Fiksacja wzroku na samochodzie, zamiast na pustym miejscu na drodze, czyli brak umiejętności. Lekko nadmierna prędkość jako przyczyna towarzysząca. Zauważ, ile czasu i metrów drogi stracił od momentu pojawienia się kierunkowskazu, do rozpoczęcia hamowania i potem na samej wydłużonej drodze hamowania. W pewnym sensie ta kraksa zaczęła się w momencie, gdy ruch zaczął się zagęszczać, a on nie dostosował prędkości do tego faktu.