Ścigacz.pl

Każdy kierowca musi wyćwiczyć umiejętność pokonywania zakrętów, a motocykliści mają w tym względzie więcej kłopotów od kierowców samochodów. Szkoci opracowali prostą metodę, która w przeciwieństwie do systemów kar i policyjnych obserwacji, rzeczywiście zapobiega wypadkom jednośladów.

Projekt o nazwie PRIME został wdrożony na 22 zakrętach dróg zachodniej Szkocji i funkcjonował przez trzy lata. Nowe oznaczenie dróg zaprojektowane specjalnie z myślą o motocyklistach to wynik współpracy organizacji Transport Scotland, Road Safety Trust, BEAR Scotland, pod przewodnictwem profesora Alexa Stedmona z Uniwersytetu w Nottingham.

Zasada działania tego rozwiązania jest bardzo prosta. Na testowych odcinkach dróg namalowano dodatkowe pasy, które kierują motocyklistę w obszar jezdni, którym powinien pokonać zakręt.

Okazuje się, że ten pomysł doskonale się sprawdza. W czasie trzyletnich testów 22 oznaczonych zakrętów specjalne odcinki dróg pokonało łącznie 32 tys. motocyklistów. Badanie wykazało, że motocykliści zmniejszają prędkość, poprawiają swoje położenie na podejściu do zakrętów, jak i w trakcie skrętu, oraz wykazują lepsze zachowanie podczas hamowania.

Co najciekawsze, nie mówimy przecież o żadnym rodzaju programu szkoleniowego czy kosztownych systemach prewencji, np. odcinkowego pomiaru prędkości, ale o zestawie prostych znaków drogowych i oznaczeń. Ostateczne wyniki są imponujące. Przez trzy lata testów na próbnych odcinkach nie doszło do żadnych kolizji z udziałem motocyklistów.

Wychodzi na to, że wystarczyło wykorzystać znaki drogowe i oznaczenia w kształcie strzałki przed zakrętami, aby "pchnąć" motocyklistów w kierunku środka pasa ruchu, zachęcając do bezpiecznego pokonania łuku drogi, co redukuje również ryzyko wtargnięcia na pas ruchu pojazdów jadących z naprzeciwka.

Projekt PRIME zdobył nagrodę dla najlepszego programu bezpieczeństwa drogowego roku oraz nagrodę specjalną UK Transport Awards. Po ogłoszeniu wyników testów Ian Stewart, przedstawiciel BEAR Scotland, firmy ds. utrzymania i zarządzania drogami w kraju, powiedział: "Ten projekt ma potencjał, by być niskokosztowym, wysoce korzystnym programem poprawy bezpieczeństwa drogowego, który pomoże zmniejszyć liczbę wypadków motocyklowych na naszych drogach".

Teraz system będzie testowany w całym kraju. Czy trafi również na drogi kontynentalnej Europy, w tym Polski?