KTM 1290 Super Adventure R kontra reszta świata
2019.06.13, 14:58
2
Drukuj
Kupując motocykl kierujemy się różnymi aspektami. Dla jednych najważniejsza jest marka, dla drugich wygląd, wyposażenie, osiągi, koszty utrzymania, czy choćby awaryjność. Jak więc wypada KTM 1290 Super Adventure R wśród konkurencji?
Tak brzydki, że aż ładny
Wygląd to zawsze kwestia gustu i indywidualny wybór każdego motocyklisty. KTM 1290 Super Adventure R z całą pewnością jest w tej kwestii wyjątkowy i nie można go pomylić z żadnym innym motocyklem. Głowa przypominającego potwora z filmu „Alien” i dużo pomarańczowego koloru wyróżniają austriackiego turystyka z tłumu setek innych modeli dostępnych na rynku.
Wyposażenie
W tym wypadku KTM 1290 Super Adventure R plasuje się zdecydowanie na czele stawki, a przy konfigurowaniu motocykla możemy go wyposażyć w praktycznie wszystkie możliwe dodatki dostępne dla nowoczesnych motocykli. Kufry, dodatkowe oświetlenie, podgrzewane manetki, wydechy, stelaże i wiele innych części i gadżetów, które mogą sprawić, że motocykl będzie bezpieczniejszy, wygodniejszy i ładniejszy. Sam wyliczyłem 183 dodatkowe opcje wyposażenia w ofercie KTM Power Parts dedykowane do naszego testowego modelu.
Silny jak Terminator
Nasz KTM 1290 Super Adventure R ma austriackie pochodzenie, tak samo jak legendarny Mister Universum, wspaniały aktor kina akcji i w końcu polityk – Arnold Schwarzenegger. KTM i Arnold mają naprawdę wiele wspólnych cech. Siła, niezawodność, wytrwałość i niepowtarzalność. Terminator jest przecież niepokonany.
Zobaczmy, jak prezentuje się nasz motocykl na tle największych konkurentów. Do tego porównania wykorzystam metodę bardzo popularną na warszawskim Mordorze i wstukam cyferki w tabelkę.
| KTM 1290 Super Adventure R | Ducati Multistrada 1260 Enduro | BMW R1250GS Adventure | Honda CRF1000F Africa Twin Adventure Sport | |
| Pojemność silnika | 1301 ccm | 1262 ccm | 1254 ccm | 998 ccm |
| Moc silnika | 160 KM | 158 KM | 136 KM | 95,2 KM |
| Moment obrotowy | 140 Nm | 128 Nm | 143 Nm | 99 Nm |
| Układ silnika | 2 cylindrowy, V75° | Testastretta DVT, L2 | 2 cylindrowy boxer | 2 cylindrowy, rzędowy |
| Spalanie | 5,52 l/100 km | 5,5 l/100 km | 4,75 l/100km | 4,7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 23 litry (w tym rezerwa 3,5 litra) | 30 litrów | 30 litrów (w tym rezerwa 4 litry) | 24,2 litry |
| Wysokość siedzenia | 890 mm | 860 mm | 890 mm | 900 - 920 mm |
| Skok zawieszenia | Przód - 220mm / Tył – 220mm | Przód - 185mm / Tył – 185mm | Przód – 210 mm / Tył – 220 mm | Przód – 252 mm/ Tył – 240 mm |
| Prześwit | 250 mm | 112 mm | 220 mm | 270 mm |
| Waga | 217 kg na sucho | 225 kg na sucho | 249kg gotowy do jazdy | 243 kg |
| Tarcze hamulcowe przód / tył | 320mm / 267 mmBrembo | 320mm / 265 mmBrembo | 305mm / 276 mmBMW | 310 mm / 256 mm |
| Rozmiar opon | 90/90 R 21 – 150/70 R 18Pirelli Scorpion Trial II | 120/70 R19 - 170/60 R17Pirelli Scorpion Rally | 120/70 R 19 - 170/60 R 17 Michelin Anakee | 90/90 R 21 – 150/70 R 18Dunlop Trailmax |
| Napęd | Łańcuch | Łańcuch | Wał | Łańcuch |
| Rama | Kratownicowa z rur chromowo-molibdenowych | Kratownicowa stalowa | Dwuczęściowa, skręcana | Stalowa |
| Elektronika | Bosch | Bosch | BMW | Honda |
| Interwał serwisowy | 15 000 km | 15 000 km | 10 000 km | 12 000 km |
| Cena od: | 75 899 PLN | 98 900 PLN | 75 200 PLN | 64 600 PLN |
Tak wygląda porównanie parametrów podanych przez producentów , gdzie brak typowych dla motocykli sportowych wartości przyspieszenia do setki, czy prędkości maksymalnych, co akurat w turystyce nie jest najważniejsze.
Jeżdżąc po drogach Polski i Czech udało mi się nakręcić KTM 1290 Super Adventure R już prawie 5000 kilometrów i muszę stwierdzić, że nawet przez chwilę przyspieszenia, elastyczności, ani prędkości mi nie brakowało, a czasem wręcz trzeba trochę odpuścić. Czy coś bym w nim zmienił? I tak i nie, gdyż ładnie brzmiący wydech byłby trochę uciążliwy w trasie, a opony z kostką wykorzystałbym w dość wąskim zakresie robionych przeze mnie tras, więc raczej pozostawiłbym KTMa w niezmienionej formie.
Jeśli więc potrzebujesz motocykla stworzonego do dalekiej turystyki, nie zawsze po równych drogach i masz chęć poczuć się czasem jak Taddy Błażusiak, wybór jest oczywisty. Kieruj się do salonu, testuj, przekonaj swoją Panią i ciesz się własnym KTM 1290 Super Adventure R. Pani też będzie zadowolona, gdyż poziom komfortu na tylnej kanapie jest naprawdę wysoki, tak przynajmniej słyszałem.
Zobacz również inne materiały w naszym serwisie dotyczące KTM 1290 Super Adventure R:
Komentarze 1
Pokaż wszystkie komentarzeDlaczego daliście to tego zestawnia KTM 1290 Super Adventure R ani zwykła 1290
OdpowiedzKolego weź pod uwagę, że w zestawieniu konkurencja też jest w bardziej dopasionych wersjach.
Odpowiedz