SX 125 to mniejsza siostra SXV, przeznaczona dla młodych adeptów ulicznego i torowego szaleństwa. Dwusuwowa jednostka, o pojemności 124.8cc swoją mocą pozwala usatysfakcjonować nawet najbardziej wymagających amatorów. W porównaniu do wersji enduro - RX 125, obie maszyny nie różnią się praktycznie niczym. Ta sama rama, ten sam silnik i zawieszenia. Różnica polega jedynie na ich zestrojeniu, a także zmianie obręczy na typowe dla supermoto 17 calowe. Koła odziane zostały w sportowe opony renomowanej firmy Pirelli, model Diablo. Już na pierwszy rzut oka nowa SX 125 wygląda niczym sprzęt z wyższych klas pojemnościowych. Jak przystało na prawdziwą SM’kę na przedzie mamy do dyspozycji tarczę hamulcową o średnicy 260mm, która w pełni sprawdza się nawet podczas częstego agresywnego hamowania. Podobnie jak w przypadku RX 125, SX jest seryjnie blokowana na czas trwania okresu gwarancyjnego. Jednak szybka wizyta w serwisie pozwoli wygarnąć z niej moc o 5kW większą, niż w przypadku wersji zablokowanej. Do użytkowników uśmiechają się również firmy tuningowe, które mają w swojej ofercie wiele części i akcesoriów pozwalającej na wskrzeszenie w „setce” kolejnych kilku koni mechanicznych.

Dane podstawowe:

• silnik - dwusuwowy, jednocylindrowy, zasilany przez gaźnik, chłodzony cieczą
• pojemność - 124.8cc
• zapłon - C.D.I
• rozruch - kickstarter
• stopień sprężania - 12.5:1
• skrzynia biegów - 6 stopniowa
• moc - 11kW/16kW
• moment obrotowy - 12,2Nm przy 8000 obr. (11kW)/16Nm przy 9750 obr. (16kW)
• prędkość maksymalna - 115km/h (11kW)/120km/h (16kW)
• masa - 115kg

Wymiary:

• długość - 2165mm
• szerokość - 850mm
• skoki zawieszeń (przód/tył) - 270mm/280mm
• hamulce (przód/tył) - tarczowe/tarczowe
• średnica tarczy (przód/tył) - 260mm/220mm
• rozmiar opon (przód/tył) - 110/70 - 17”/150/60 - 17”
• wysokość siedziska - 870mm
• rozstaw osi - 1480mm
• pojemność zbiornika paliwa - 10l