Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Szkoda, że nikt nie poszedł jeszcze bardziej profesjonalnie i nie sprawdzał ile powietrza jest potrzebne do uzyskania konkretnej mocy na konkretnym paliwie, a w jednostkach wolnossących ma to duże znaczenie... Bo to przy okazji świadczy o tym jak silnik jest obciążany... a w autach przy strojeniu ładnie to widać. Inna sprawa, że to te całe oktany które mało znaczą, bo liczy się wartość kaloryczna i ilość tlenu w paliwie... ale tego nikt nie podaje. Stąd np. odczucie, że paliwo 95 za zachodnią granicą jakieś lepsze... Test bardzo fajny, ale szkoda, że nie taki w 100% profesjonalny.
Tym bardziej, że np ten: http://www.youtube.com/watch?v=dDHwCWdrtdg pokazuje, że różnice są im bardziej wysilona jest jednostka.
![AMA Supercross: Lawrence i Anstie wygrywają w Filadelfii [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/04/29/AMA_Supercross_Lawrence_i_Anstie_wygrywaja_w_Filadelfii_VIDEO/_Jett_Lawrence_z.jpg)
Szkoda, że nikt nie poszedł jeszcze bardziej profesjonalnie i nie sprawdzał ile powietrza jest potrzebne do uzyskania konkretnej mocy na konkretnym paliwie, a w jednostkach wolnossących ma to duże znaczenie... Bo to przy okazji świadczy o tym jak silnik jest obciążany... a w autach przy strojeniu ładnie to widać. Inna sprawa, że to te całe oktany które mało znaczą, bo liczy się wartość kaloryczna i ilość tlenu w paliwie... ale tego nikt nie podaje. Stąd np. odczucie, że paliwo 95 za zachodnią granicą jakieś lepsze... Test bardzo fajny, ale szkoda, że nie taki w 100% profesjonalny. Tym bardziej, że np ten: http://www.youtube.com/watch?v=dDHwCWdrtdg pokazuje, że różnice są im bardziej wysilona jest jednostka.