Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
jezeli masz oznaczenia silnika PD04 to na dolocie masz 0.10mm a na wydechu 0.12mm . z wlasnego doswiadczenia wiem, ze trzeba robić to z maksymalna dokladnoscią. najlepiej jest wykrecic swiece i po regilacj (najlepiej po regulacji kazdego zaworu oddzielnie) przekrecic kilkanascie-kilkadziesiat razy wałem korbowym i sprawdzić raz jeczsze regulowany luz. czlowiek o srednim pojeciu o silniku 4t przy zaangazowaniu powinien sam sobie z tym poradzić. ja pierwszy raz zawory regulowałem okolo 4 godzin i udało mi sie osiagnac idealne ustawienie. powodzenia w praktyce!
jezeli masz oznaczenia silnika PD04 to na dolocie masz 0.10mm a na wydechu 0.12mm . z wlasnego doswiadczenia wiem, ze trzeba robić to z maksymalna dokladnoscią. najlepiej jest wykrecic swiece i po regilacj (najlepiej po regulacji kazdego zaworu oddzielnie) przekrecic kilkanascie-kilkadziesiat razy wałem korbowym i sprawdzić raz jeczsze regulowany luz. czlowiek o srednim pojeciu o silniku 4t przy zaangazowaniu powinien sam sobie z tym poradzić. ja pierwszy raz zawory regulowałem okolo 4 godzin i udało mi sie osiagnac idealne ustawienie. powodzenia w praktyce!