Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Osobiście uważam że, w klasie 125 nie chodzi o nie wiadomo jakie osiągi, ale o sprawne przemieszczanie się po mieście, niewielkie spalanie i wygląd pozorujący dużą pojemność. Nie czarujmy się taka jest GPR, ale czy nie jest jednocześnie konkurentem dla Yamahy YZF-R125 i Hondy CBR 125 ? Owszem jest, jestem także ciekaw czy kiedykolwiek doczekamy się klasy wyścigów 125/4T, widać już w samym pucharze Hondy CBR 125 CUP że jest co oglądać, właśnie od tych maszyn droga wiedzie na międzynarodowe tory i imprezy o jakich nie słyszeliśmy ;) Gdzie kończy się zapas mocy tam zaczynają się prawdziwe umiejętności.
Osobiście uważam że, w klasie 125 nie chodzi o nie wiadomo jakie osiągi, ale o sprawne przemieszczanie się po mieście, niewielkie spalanie i wygląd pozorujący dużą pojemność. Nie czarujmy się taka jest GPR, ale czy nie jest jednocześnie konkurentem dla Yamahy YZF-R125 i Hondy CBR 125 ? Owszem jest, jestem także ciekaw czy kiedykolwiek doczekamy się klasy wyścigów 125/4T, widać już w samym pucharze Hondy CBR 125 CUP że jest co oglądać, właśnie od tych maszyn droga wiedzie na międzynarodowe tory i imprezy o jakich nie słyszeliśmy ;) Gdzie kończy się zapas mocy tam zaczynają się prawdziwe umiejętności.