Rasowy sportowiec w mniejszej wersji

Motocykle klasy 125 stają się coraz bardziej popularne. W przyszłym roku zobaczymy kolejnego przedstawiciela tego segmentu, czyli Derbi GPR 125 4T. Ten mały sportowiec na 2009 otrzymał ciekawą i bardzo agresywną stylistykę, nowe zawieszenie oraz silnik.

Przednie zawieszenie to 40 mm widelec typu USD, rekordzista w tej klasie. Z tyłu znajduje się asymetryczny wahacz. Producent twierdzi, że te rozwiązania pochodzą prosto z motocykli wyścigowych.

GPR jest napędzany jednocylindrowym, czterozaworowym, czterosuwowym silnikiem. Jednostka produkuje 15 KM. Motocykl wyposażono w 13 litrowy zbiornik paliwa. Derbi pali około 4,2 litra benzyny na 100 km, tak więc od tankowania do kolejnej wizyty na stacji powinien przejechać mniej więcej 300 km. Oczywiście maszyna spełnia normę EURO III. GPR dostał również pojedynczą 300 mm tarczę hamulcową z radialnymi czterotłoczkowymi zaciskami z przodu oraz 218 mm tarczę z pojedynczym zaciskiem z tyłu.

Derbi wygląda jak mniejsza wersja naprawdę sportowej maszyny. Jest agresywny i niewątpliwie może się podobać. Styliści zadbali także o szczegóły. GPR zamiast normalnych wskaźników i zegarów ma wyświetlacz LCD oraz halogenowe światła. Całości dopełnia biało - czarne malowanie i czerwone detale.