Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Czesto mniej znaczy wiecej, przekonalem sie o tym zamieniajac R1200 GS na F700GS z ktorym mam raz tyle zabawy a polowe kosztow. Africa Twin suwerennie dzieli i rzadzi w klasie srednich turystykow i powinna tam moim skromnym zdaniem pozostac. Jezeli Honda chce sie wgryzc w segment ciezkich maszyn enduropodobnych to wystarczyloby nieco odswiezyc i dopracowac Crosstourera ktory ma ogromny lecz niewykorzystany potencjal. Nie wspominam juz o kwestii ceny, ktora w przypadku "powiekszenia" AT wprowadzi ja w obszar pomiedzy 15-18k €, co znacznie zawezi grono potencjalnych nabywcow.
Czesto mniej znaczy wiecej, przekonalem sie o tym zamieniajac R1200 GS na F700GS z ktorym mam raz tyle zabawy a polowe kosztow. Africa Twin suwerennie dzieli i rzadzi w klasie srednich turystykow i powinna tam moim skromnym zdaniem pozostac. Jezeli Honda chce sie wgryzc w segment ciezkich maszyn enduropodobnych to wystarczyloby nieco odswiezyc i dopracowac Crosstourera ktory ma ogromny lecz niewykorzystany potencjal. Nie wspominam juz o kwestii ceny, ktora w przypadku "powiekszenia" AT wprowadzi ja w obszar pomiedzy 15-18k €, co znacznie zawezi grono potencjalnych nabywcow.