Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Wbrew temu, co podają niektóre media, w rozwiązaniach przyjętych przez komisję Parlamentu Europejskiego nie ma mowy o wymuszaniu na kierowcach zachowania obowiązujących limitów prędkości. Chodzi jedynie o to, by wyraźniej zaznaczyć, że prędkość jest przekraczana. Zgodnie z przyjętym raportem, system inteligentnego utrzymania prędkości ma zadanie informować kierowcę o limitach prędkości, bazując na danych z elektronicznych map oraz odczytywanych przez kamery ze znaków drogowych. Jedyną uciążliwością ma być np. zwiększenie oporu na pedale gazu, ewentualnie sygnalizowanie przekraczania prędkości w innych sposób. Kierowca w każdej chwili ma mieć możliwość jazdy z dowolną prędkością, będzie też możliwość wyłączenia systemu, tyle że będzie on aktywowany przy każdym uruchomieniu auta.
Wbrew temu, co podają niektóre media, w rozwiązaniach przyjętych przez komisję Parlamentu Europejskiego nie ma mowy o wymuszaniu na kierowcach zachowania obowiązujących limitów prędkości. Chodzi jedynie o to, by wyraźniej zaznaczyć, że prędkość jest przekraczana. Zgodnie z przyjętym raportem, system inteligentnego utrzymania prędkości ma zadanie informować kierowcę o limitach prędkości, bazując na danych z elektronicznych map oraz odczytywanych przez kamery ze znaków drogowych. Jedyną uciążliwością ma być np. zwiększenie oporu na pedale gazu, ewentualnie sygnalizowanie przekraczania prędkości w innych sposób. Kierowca w każdej chwili ma mieć możliwość jazdy z dowolną prędkością, będzie też możliwość wyłączenia systemu, tyle że będzie on aktywowany przy każdym uruchomieniu auta.