Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Masa bzdur to to co ty napisałeś.
1, Moc i moment FABRYCZNE się sprawdza w dokumentach, nie potrzeba do tego hamowni. To dwie zupełnie różne sprawy.
2. Padające regi są domaną Hondy. I kropka. W równie starych Suzuki nie padają.
3. Napinacze rozrządu są wadliwe, czasami słychać łańcuch nawet przy 10 czy 15 tys. km. Stad się pojawiły lepsze sprężyny, a nie by robić agro tuning. Aaaaaa - napinacz w XX nie ma ząbków - doucz się :).
![Harley-Davidson Sportster 883 Custom od Retro Garage [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_883_Custom_od_Retro_Garage/_Harley_Retro_Garage_Sportster_custom_z.jpg)
Masa bzdur to to co ty napisałeś. 1, Moc i moment FABRYCZNE się sprawdza w dokumentach, nie potrzeba do tego hamowni. To dwie zupełnie różne sprawy. 2. Padające regi są domaną Hondy. I kropka. W równie starych Suzuki nie padają. 3. Napinacze rozrządu są wadliwe, czasami słychać łańcuch nawet przy 10 czy 15 tys. km. Stad się pojawiły lepsze sprężyny, a nie by robić agro tuning. Aaaaaa - napinacz w XX nie ma ząbków - doucz się :).