Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Prędkości autostradowych to raczej nie rozwija, poza tym wygląda OK.
Ciekawe tylko co jaki przebieg wypadają przeglądy, ile kosztują i jaka jest wytrzymałość łańcucha.
Przygodę z motocyklami zaczynałem całkiem niedawno od, co prawda, junaka w kategorii A1. Wytrzymałem ponad pół roku zanim nie zrobiłem A i nie kupiłem większego motoru. Wrażenia z tego czasu:
- przeglądy gwarancyjne kosztowały więcej niż paliwo
- łańcuch rozciągał się takim tempie, że należałoby go naciągać co tankowanie - 90% miasto, dużo ruszania, ale żadnych szaleństw
- jakoś wykonania średnia, ale powiedziałbym adekwatna do ceny, więc nie ma co narzekać
- duży spadek wartości przy odsprzedaży, mała ilość realnie zainteresowanych kupnem
Jeżeli ktoś zgodzi się na jakość nie zamierza odsprzedawać, to jedynie pozostaje kwestia przeglądów, wytrzymałości i jakości opon i łańcucha
Prędkości autostradowych to raczej nie rozwija, poza tym wygląda OK. Ciekawe tylko co jaki przebieg wypadają przeglądy, ile kosztują i jaka jest wytrzymałość łańcucha. Przygodę z motocyklami zaczynałem całkiem niedawno od, co prawda, junaka w kategorii A1. Wytrzymałem ponad pół roku zanim nie zrobiłem A i nie kupiłem większego motoru. Wrażenia z tego czasu: - przeglądy gwarancyjne kosztowały więcej niż paliwo - łańcuch rozciągał się takim tempie, że należałoby go naciągać co tankowanie - 90% miasto, dużo ruszania, ale żadnych szaleństw - jakoś wykonania średnia, ale powiedziałbym adekwatna do ceny, więc nie ma co narzekać - duży spadek wartości przy odsprzedaży, mała ilość realnie zainteresowanych kupnem Jeżeli ktoś zgodzi się na jakość nie zamierza odsprzedawać, to jedynie pozostaje kwestia przeglądów, wytrzymałości i jakości opon i łańcucha