Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
ja uważam że klasa 600+ jest bardzo dobra i wystarczająco wykokszona, w ruchu drogowym oraz w wielu wypadkach jazd torowych nie ustępują klasie około 1k cc, gdyż wiele zależy od umiejętności kierowcy, a niestety właśnie klasy 1000cc mają elektroniki za dużo przez co nie zmuszają do myślenia kierowców, którzy najczęściej biorą takie moto kierując sie zasadą "im więcej tym lepiej" by poszpanować wielkością a niestety droga to nie Silverstone Circuit , natomiast jeśli by klasę 600+ dopieścić ciut jej dodać mocy i nawet tej elektroniki to były by wydaje mi sie bardzo groźną konkurencją dla wyższych pojemności, co z tego że były by ciut tańsze jak odbiło by sie pewnie różnicę ilością sprzedanych sztuk.
ja uważam że klasa 600+ jest bardzo dobra i wystarczająco wykokszona, w ruchu drogowym oraz w wielu wypadkach jazd torowych nie ustępują klasie około 1k cc, gdyż wiele zależy od umiejętności kierowcy, a niestety właśnie klasy 1000cc mają elektroniki za dużo przez co nie zmuszają do myślenia kierowców, którzy najczęściej biorą takie moto kierując sie zasadą "im więcej tym lepiej" by poszpanować wielkością a niestety droga to nie Silverstone Circuit , natomiast jeśli by klasę 600+ dopieścić ciut jej dodać mocy i nawet tej elektroniki to były by wydaje mi sie bardzo groźną konkurencją dla wyższych pojemności, co z tego że były by ciut tańsze jak odbiło by sie pewnie różnicę ilością sprzedanych sztuk.