Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Uważam, że każdy powinien choć raz wybrać się swoim motocyklem na tor. Tor co prawna nie przypomina żadnej publicznej drogi, ale jest doskonałym miejscem by próbować swoich umiejętności i zachowania swojej maszyny. Nawet GSa: http://www.circuitpics.nl/webshop/overzicht-2014/mac-zandvoort/11-06-2014/wit/photos/110614_IMG_5502.jpg
Zrobiłem swoją Bunią (K1200GT) ponad 30 tysięcy, ale najwięcej dowiedziałem się o sobie i swoim motocyklu (manetce, hamulcach, oponach, masie...) właśnie na kilkudziesięciu (teraz może kilkuset) kilometrach przejechanych na torze. I nie czas jest najważniejszy, ale jakość i to co z niego wyniesiesz: cały motor i doświadczenie. Jeśli poznasz dobrze tor i siebie (tak, twój motor może znacznie więcej niż ty) to i czas będzie niczego sobie przy wykorzystaniu zaledwie dwóch-trzech biegów i dwukrotnym dotknięciu klamki hamulca. "Nie pałuj, be smooth". Polecam absolutnie wszystkim.
![MXGP: Jorge Prado wygrywa na swoim torze i odzyskuje prowadzenie w tabeli [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/05/13/MXGP_Jorge_Prado_wygrywa_na_swoim_torze_i_odzyskuje_prowadzenie_w_tabeli_VIDEO/_Jorge_Prado_z.jpg)
![Motocykle parowe nadal jeżdżą po drogach. Jak to wygląda, jak rusza i jak jeździ dwukołowy parowóz [FILM]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/05/13/Motocykl_parowy_jedzie_i_sapie_Prawie_jak_lokomotywa_z_wiersza_Tuwima/_motocykl_para_1_z.jpg)
Uważam, że każdy powinien choć raz wybrać się swoim motocyklem na tor. Tor co prawna nie przypomina żadnej publicznej drogi, ale jest doskonałym miejscem by próbować swoich umiejętności i zachowania swojej maszyny. Nawet GSa: http://www.circuitpics.nl/webshop/overzicht-2014/mac-zandvoort/11-06-2014/wit/photos/110614_IMG_5502.jpg Zrobiłem swoją Bunią (K1200GT) ponad 30 tysięcy, ale najwięcej dowiedziałem się o sobie i swoim motocyklu (manetce, hamulcach, oponach, masie...) właśnie na kilkudziesięciu (teraz może kilkuset) kilometrach przejechanych na torze. I nie czas jest najważniejszy, ale jakość i to co z niego wyniesiesz: cały motor i doświadczenie. Jeśli poznasz dobrze tor i siebie (tak, twój motor może znacznie więcej niż ty) to i czas będzie niczego sobie przy wykorzystaniu zaledwie dwóch-trzech biegów i dwukrotnym dotknięciu klamki hamulca. "Nie pałuj, be smooth". Polecam absolutnie wszystkim.