Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Ja też się "bawiłem" S1000R - dwa dni. Jeździłem po mieście , po marnych podmiejskich asfaltach , ok. 10km po leśnych drogach ziemnych i wreszcie ok.100km po autostradzie. Motocykl jest niesamowicie poręczny i znakomicie pokonuje zakręty . Elektroniczne zawieszenie działa świetnie na nierównościach miejskich i drogach leśnych przy rozsądnych prędkościach miejskich. Natomiast z mocą i wigorem na "najwyższym" trybie nie ma co zrobić - powyżej 160km/h zaczyna być niemiło , gdyż to "golas". Idę o zakład , że dopiero XR da pełną frajdę ze względu na szybę i aerodynamikę przedniej sekcji. Uważam , że XR jest dużo lepszą propozycją , gdyż bardziaj uniwersalną .
![EnduroGP: Verona i Garcia podzielili się zwycięstwami w Rumunii [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/05/14/EnduroGP_Verona_i_Garcia_podzielili_sie_zwyciestwami_w_Rumunii_VIDEO/_Andrea_Verona_z.jpg)
Ja też się "bawiłem" S1000R - dwa dni. Jeździłem po mieście , po marnych podmiejskich asfaltach , ok. 10km po leśnych drogach ziemnych i wreszcie ok.100km po autostradzie. Motocykl jest niesamowicie poręczny i znakomicie pokonuje zakręty . Elektroniczne zawieszenie działa świetnie na nierównościach miejskich i drogach leśnych przy rozsądnych prędkościach miejskich. Natomiast z mocą i wigorem na "najwyższym" trybie nie ma co zrobić - powyżej 160km/h zaczyna być niemiło , gdyż to "golas". Idę o zakład , że dopiero XR da pełną frajdę ze względu na szybę i aerodynamikę przedniej sekcji. Uważam , że XR jest dużo lepszą propozycją , gdyż bardziaj uniwersalną .