Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
"Nowy model jest nieco cięższy od poprzedniego Z1000(...)".
Poprzedni model ważył 231 kg z ABS-em, 2013 będzie ważył 221 kg z ABS-em.
Także nowy jest 10 kg lżejszy.
Speed Triple na mokro waży 214 kg.
Także generalnie, biorąc pod uwagę trochę większą moc Zeta, może będzie miał nawet lepsze osiągi od Brytola.
Do nowego Duke'a nie ma go co porównywać, wiadomo, że nie będzie ważył 190 kg jak 1290'tka. Ale to wynika chociażby z faktu, że tak samo jak Speed Triple, Zet będzie pewnie kosztował niecałe 50 tysięcy PLN, a nie prawie 70, jak Super Duke. Coś za coś.
"Nowy model jest nieco cięższy od poprzedniego Z1000(...)". Poprzedni model ważył 231 kg z ABS-em, 2013 będzie ważył 221 kg z ABS-em. Także nowy jest 10 kg lżejszy. Speed Triple na mokro waży 214 kg. Także generalnie, biorąc pod uwagę trochę większą moc Zeta, może będzie miał nawet lepsze osiągi od Brytola. Do nowego Duke'a nie ma go co porównywać, wiadomo, że nie będzie ważył 190 kg jak 1290'tka. Ale to wynika chociażby z faktu, że tak samo jak Speed Triple, Zet będzie pewnie kosztował niecałe 50 tysięcy PLN, a nie prawie 70, jak Super Duke. Coś za coś.