Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Od dwóch lat leję wyłącznie 98 oktanów do suzuki Vstrom 650, chyba że nie mam możliwości lać takiej bo w danym kraju jest niedostępna. Efekt - świece zmieniam 4 tys km później niż zaleca producent i nadal są w dobrym stanie. Nie ma na nich tyle nagaru ile miałem lejąc w poprzednich motocyklach 95. Jeśli rzeczywiście masz instrukcję obsługi do swojego motocykla, to zauważysz, że tam będzie napisane, żeby lać benzynę nie niższą niż 95oktanów a nie wyłącznie 95 oktanów. W ciągu roku robię około 20 tys km, jeśli lejąc lepsze paliwo mogę przedłużyć idealny stan silnika choćby o rok, to uważam ze warto.
![AMA Supercross: Lawrence i Anstie wygrywają w Filadelfii [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/04/29/AMA_Supercross_Lawrence_i_Anstie_wygrywaja_w_Filadelfii_VIDEO/_Jett_Lawrence_z.jpg)
Od dwóch lat leję wyłącznie 98 oktanów do suzuki Vstrom 650, chyba że nie mam możliwości lać takiej bo w danym kraju jest niedostępna. Efekt - świece zmieniam 4 tys km później niż zaleca producent i nadal są w dobrym stanie. Nie ma na nich tyle nagaru ile miałem lejąc w poprzednich motocyklach 95. Jeśli rzeczywiście masz instrukcję obsługi do swojego motocykla, to zauważysz, że tam będzie napisane, żeby lać benzynę nie niższą niż 95oktanów a nie wyłącznie 95 oktanów. W ciągu roku robię około 20 tys km, jeśli lejąc lepsze paliwo mogę przedłużyć idealny stan silnika choćby o rok, to uważam ze warto.