Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Witam wszystkich,
Wiem, że komentarz pojawia się trochę późno, ale jest z ręki użytkownika Z750 (2006). Posiadam Zetke od 1,5 roku. Moto w trakcie żywota (25tys. km) dostało kilka gadżetów i modyfikacji min. nierdzewny i pięknie brzmiący tłumik Campbel, Power Commander III i wiele innych drobiazgów. Pomarańczowy kolor Pearl Orange Blaze jest daleki od znanej zieleni Kawasaki i na pewno zwraca na siebie uwagę. Silnik z Commanderem po wgraniu stosownej do tłumika mapy i dostrojeniu lata jak złoto. Posiadam również FZ6 Fazer i powiem tak, Yama jest wyważona, silnik w szerokim zakresie gładki jak złoto, bardzo uprzejma w prowadzeniu przy swoich103 KM, ale jednak Zetce nie odmówię zacięcia i skrzydeł (wiadomo różnica pojemności i mocy). Kawa jest świetne moto, doceniam za wygląd i osiągi.
Witam wszystkich, Wiem, że komentarz pojawia się trochę późno, ale jest z ręki użytkownika Z750 (2006). Posiadam Zetke od 1,5 roku. Moto w trakcie żywota (25tys. km) dostało kilka gadżetów i modyfikacji min. nierdzewny i pięknie brzmiący tłumik Campbel, Power Commander III i wiele innych drobiazgów. Pomarańczowy kolor Pearl Orange Blaze jest daleki od znanej zieleni Kawasaki i na pewno zwraca na siebie uwagę. Silnik z Commanderem po wgraniu stosownej do tłumika mapy i dostrojeniu lata jak złoto. Posiadam również FZ6 Fazer i powiem tak, Yama jest wyważona, silnik w szerokim zakresie gładki jak złoto, bardzo uprzejma w prowadzeniu przy swoich103 KM, ale jednak Zetce nie odmówię zacięcia i skrzydeł (wiadomo różnica pojemności i mocy). Kawa jest świetne moto, doceniam za wygląd i osiągi.