Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Czym różniło się dopuszczenie (ale z restryktorami) 998, 999 czy 1198 do startów od pisania regulaminu technicznego przez HRC dla Dorny jak w przypadku przejścia na 800 ccm (to była inicjatywa Hondy) czy zmiesienia niewygodnych przepisów jak rookie rule?
Po za tym siła marki MGP w ostatnich latach drastycznie spadła. Obecnie w MGP nawet fabryczny zespół Yamahy nie ma sponsora tytularnego, a satelickie ekipy zjadają resztki z pańskiego stołu dostając zaskórniaki od Dorny co jakiś czas. Gdyby było inaczej to nie byłoby problemu z pozyskaniem nowych sponsorów i renegocjacjami umów ze starymi partnerami byle ich utrzymać.
Obecnie tylko fabryczni zawodnicy HRC, Lorenzo i Rossi dostają pensje po kilka (w przypadku#46 kilkanaście) milionów euro. Reszta dostaje tyle ile ich sponsorzy dorzucą, bo prywaciarze sami zabiegają o ludzi ze wsparciem finansowym.
A za rok MotoGP znika z darmowej tv swojego 2 największego rynku - Włoch (idzie do drogiej Sky Italia) i zniknie wielu sponsorów i zespołów prywatnych, które nie domkną budżetu na sezon.
Dla odmiany WSBk wchodzi od następnego roku na miejsce MotoGP w Italia 1 i są dostępni za darmo w hiszpańskiej tv.
Po za tym w WSBk mamy fabryczne ekipy BMW, Kawasaki, Aprilii, Hondy i pól fabryczne ekipy Suzuki (Crescent) i Ducati (Althea), więc kasa na wypłaty jest.
Czym różniło się dopuszczenie (ale z restryktorami) 998, 999 czy 1198 do startów od pisania regulaminu technicznego przez HRC dla Dorny jak w przypadku przejścia na 800 ccm (to była inicjatywa Hondy) czy zmiesienia niewygodnych przepisów jak rookie rule? Po za tym siła marki MGP w ostatnich latach drastycznie spadła. Obecnie w MGP nawet fabryczny zespół Yamahy nie ma sponsora tytularnego, a satelickie ekipy zjadają resztki z pańskiego stołu dostając zaskórniaki od Dorny co jakiś czas. Gdyby było inaczej to nie byłoby problemu z pozyskaniem nowych sponsorów i renegocjacjami umów ze starymi partnerami byle ich utrzymać. Obecnie tylko fabryczni zawodnicy HRC, Lorenzo i Rossi dostają pensje po kilka (w przypadku#46 kilkanaście) milionów euro. Reszta dostaje tyle ile ich sponsorzy dorzucą, bo prywaciarze sami zabiegają o ludzi ze wsparciem finansowym. A za rok MotoGP znika z darmowej tv swojego 2 największego rynku - Włoch (idzie do drogiej Sky Italia) i zniknie wielu sponsorów i zespołów prywatnych, które nie domkną budżetu na sezon. Dla odmiany WSBk wchodzi od następnego roku na miejsce MotoGP w Italia 1 i są dostępni za darmo w hiszpańskiej tv. Po za tym w WSBk mamy fabryczne ekipy BMW, Kawasaki, Aprilii, Hondy i pól fabryczne ekipy Suzuki (Crescent) i Ducati (Althea), więc kasa na wypłaty jest.