Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
w golasach slowo "odprezony" moim zdaniem jest zupelnie nietrafione. Silniki w nakedach sa, o czym jest wspomniane, zestrojone do lepszej pracy w niskim i srednim zakresie. Ucina to moze moc maksymalna, ale to tylko ma znaczenie dla liczb na papierze, ktore nijak sie maja do prawdziwego zycia. Taki "odprezony" (czy raczej - inaczej zestrojony) piec daje znacznie wiecej zabawy, lepiej wychodzi z zakretow i na ciasnych zakretach czy przy odejsciu bedzie znacznie lepszy od "mocniejszej" wersji owiewkowej. Natomiast GSX-R bedzie lepszy na dlugich prostych (jak wiadomo, kazdy glupi potrafi odkrecic na prostej)
![MXGP: Prado odzyskuje fotel lidera, Coenen wygrywa trzecią rundę z rzędu [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/06/03/MXGP_Prado_odzyskuje_fotel_lidera_Coenen_wygrywa_trzecia_runde_z_rzedu_VIDEO/_Lucas_Coenen_z.jpg)
w golasach slowo "odprezony" moim zdaniem jest zupelnie nietrafione. Silniki w nakedach sa, o czym jest wspomniane, zestrojone do lepszej pracy w niskim i srednim zakresie. Ucina to moze moc maksymalna, ale to tylko ma znaczenie dla liczb na papierze, ktore nijak sie maja do prawdziwego zycia. Taki "odprezony" (czy raczej - inaczej zestrojony) piec daje znacznie wiecej zabawy, lepiej wychodzi z zakretow i na ciasnych zakretach czy przy odejsciu bedzie znacznie lepszy od "mocniejszej" wersji owiewkowej. Natomiast GSX-R bedzie lepszy na dlugich prostych (jak wiadomo, kazdy glupi potrafi odkrecic na prostej)