Jeśli ktoś szuka turystycznego skutera klasy średniej, nie przejdzie obojętnie obok Burgmana 400. Nie da mu się niczego zarzucić - ani kiepskich zawieszeń, ani niesatysfakcjonującego wyposażenia, ani braku miejsca, które uniemożliwia przywiezienie do domu sporych zakupów. Klienci docenili wszystkie te zalety i ochoczo kupują „400". Aktualna wersja z wtryskiem paliwa i regulowanym katalizatorem jest jak najbardziej trendy. Ochrona przed pędem powietrza i warunkami pogodowymi to poziom dobrze powyżej przeciętnej. Tylko podczas szybkiej jazdy zawieszenie Burgmana mówi pas. Jeszcze niedawno król, teraz - średniak.