Na Warmii i Mazurach szykuje się wielka zmiana. W planach jest budowa prawie 50 kilometrów świeżutkiej ekspresówki, która ma wpiąć region w siatkę szybkich dróg i otworzyć nowy rozdział w podróżach, również na dwóch kołach.

Chodzi o odcinek S5 od Wirwajd pod Ostródą aż po Nowe Marzy w stronę Grudziądza. Wariant trasy został już wskazany przez GDDKiA podczas posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych i to właśnie on trafi teraz do wniosku o decyzję środowiskową. Tym samym zakończono etap analiz techniczno-ekonomiczno-środowiskowych i ekspresówka staje się coraz bardziej realna.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Warmińsko-mazurski kawałek to wariant W4, czyli 48,5 kilometra drogi w układzie 2x2 pasy, z aż 118 obiektami inżynierskimi. Wśród nich znajdą się 23 wiadukty, 19 mostów i 76 przejść dla zwierząt, które mają nie tylko chronić faunę, ale też zapewnić jej swobodę przemieszczania się wzdłuż korytarzy ekologicznych. To pokazuje, że inwestycja nie tylko skróci czas jazdy, ale i zadba o równowagę między nowoczesną infrastrukturą a środowiskiem.

Nowa ekspresówka zostanie powiązana z siecią lokalną przez węzły Franciszkowo, Iława Południe, Biskupiec i Mierzyn. Co więcej, na wniosek samorządów analizowany jest dodatkowy węzeł Iława Zachód. GDDKiA przedstawiła już możliwe rozwiązania i zapowiada starania o środki na jego realizację jako osobnego zadania. To dobra wiadomość dla kierowców, bo dodatkowe włączenie oznacza łatwiejszy dostęp do drogi i mniej korków w lokalnym ruchu.

Po stronie kujawsko-pomorskiej postawiono na wariant W1A, co oznacza kolejne 39 kilometrów nowej S5. Całość inwestycji, czyli niemal 90 kilometrów między Ostródą a Grudziądzem, ma kosztować około 6,8 miliarda złotych. Sporo, ale to ważna droga, która połączy południową obwodnicę Ostródy z gotowym już fragmentem S5, który dzięki autostradzie A1 prowadzi dalej w stronę Bydgoszczy, Poznania i Wrocławia.

Teraz kluczowym krokiem jest uzyskanie decyzji środowiskowej, którą wyda Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Olsztynie i w Bydgoszczy. Procedura obejmie konsultacje społeczne w obu województwach, co oznacza, że mieszkańcy regionu będą mogli wnieść swoje uwagi i propozycje. Dopiero po tym ruszy faza projektowania i realizacji.

Całe przedsięwzięcie wpisuje się w Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku z perspektywą do 2033. I właśnie w tym roku, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, kierowcy mają po raz pierwszy przejechać nową trasą. To oznacza, że za mniej niż dekadę podróż przez Warmię i Mazury nabierze zupełnie innego tempa, a motocykliści dostaną kolejny odcinek idealny do szybkich i komfortowych przelotów.