Ścigacz.pl

Poza kontrolą trakcji w YZF-R1, w 2012 roku nie zobaczymy żadnych poważnych zmian.

Wczoraj pisaliśmy o przecieku, który dotyczył prezentacji motocykli z logiem trzech skrzyżowanych kamertonów na rok 2012. Były to tylko plotki, które pojawiły się w internecie na kilka godzin przed oficjalną premierą, jednak okazały się w całości prawdziwe.

Yamaha pochwaliła się pięcioma sprzętami drogowymi (oraz WR450F) na rok 2012 i poza R1 pozostały one bez zmian. We flagowym superbiku znalazła się przede wszystkim kontrola trakcji wyposażona w 6 trybów pracy, a pochodząca z MotoGP. Do niej dołącza zoptymalizowana jednostka sterująca, dzięki której niski i średni zakres obrotów silnika będzie zdecydowanie bardziej użyteczny. Kolejne zmiany, to delikatnie przeprojektowana przednia owiewka - bardziej agresywna i z lepszą aerodynamiką. W niej ukryły się nowiutkie i jak bardzo popularne w ostatnim czasie dwie listwy LED pełniące funkcję świateł pozycyjnych. Następnym elementem inspirowanym MotoGP jest nowa górna półka odlewana z aluminium. Tylna sekcja pozostała praktycznie bez zmian, jedynie wydech ma zmodyfikowany, ale wciąż sześciokątny kształt oraz nowe osłony.

Wszystkie z wymienionych w tytule motocykli dostały limitowane, biało-czerwone malowanie na cześć 50-lecia wyścigowego marki - WGP 50th Anniversary White. Poza tym, Yamaha wprowadziła również limitowaną linię Series Grey, czyli szary, matowy lakier. Znajdzie się on na modelach R1, R6, R125, FZ8, Fazer8 oraz XT1200Z Super Ténéré. Cena motocykli na europejskim rynku nie została jeszcze podana, a jak głosi plotka, na poważne zmiany musimy poczekać jeszcze 2 lata.