Brakko CWB - innowacyjny system hamulcowy
CWB (Central Wheel Brake) to innowacyjny system hamulcowy opracowany przez włosk± firmę Brakko. Włoski wynalazek, w odróżnieniu od popularnego w¶ród motocykli drogowych, dwutarczowego układu hamulcowego, wykorzystuje jedn± tarczę, zamknięt± pomiędzy dwoma pier¶cieniami koła. Tarcza przymocowana jest bezpo¶rednio do obręczy, a nie do piasty i znajduje się w osi wzdłużnej motocykla. Dzięki temu moment hamuj±cy jest lepiej przekazywany na powierzchnię styku koła z nawierzchni±. System CWB pozwala również na ułożenie zacisku hamulcowego w wielu konfiguracjach.
Produkt firmy Brakko zapowiada się bardzo interesuj±co. Jednak na symulacji komputerowej, przedstawiaj±cej działanie systemu CWB, widać, że aby zdemontować koło z motocykla należy odkręcić przewód hamulcowy. Tutaj rodzi się pytanie: w jaki sposób Włosi zapobiegli wyciekowi płynu hamulcowego i zapowietrzeniu hamulców? Odpowiedzi na nie niestety, póki co nie znamy.
Fot. www.brakko.eu
Komentarze 3
Pokaż wszystkie komentarzezupelnie bez sensu, ciezsze niz orginal, i na 100% mniej sztywne niz standardowe rozwiazanie. Moim zdaniem slabym punktem jest montarz zaciskow na bardzo dlugich wysiegnikach ktore sa relatynie ...
OdpowiedzZgadzam się choć nie o masywno¶ć tutaj chodzi, lecz o ich sztywno¶ć. Rozwi±zanie jest ciekawe, ale też skomplikowane więc pewnie korzystać będ± z niego jedynie teamy wy¶cigowe
OdpowiedzJe¶li hamulce trzeba będzie za każdym razem odpowietrzać, to raczej wła¶nie NIE będ± popularne w wy¶cigach :)
OdpowiedzMożna to rozwi±zać za pomoc± szybko zł±czek stosowanych np w wy¶cigach Endurance.
OdpowiedzHmmm, no wła¶nie ciekawe, czy przy każdym zdjęciu koła trzeba dolewać płynu i odpowietrzać heble.
Odpowiedzjak już wcze¶niej zostało to napisane... szybkozł±czki na przewodzie hamulcowym. Przekręcamy i obwód jest przerywany, ale bez jego zapowietrzania. Podczas wy¶cigów Endurance (długodystansowych) w motocyklach nie wymienia się klocków hamulcowych, ale wymienia się całe zaciski hamulcowe wraz z zamontowanymi nowymi klockami. I wła¶nie dzięki takim szybkozł±czkom nie wymagane jest odpowietrzanie układu, a cał± operacja zajmuje mniej czasu niż wymiana samych klocków. Zreszt± na filmiku widać ten wła¶nie element.
Odpowiedznie, nie trzeba każdym razem odpowietzrać, to tak jak w wentylach, do puki nie podł±czysz jednego przewodu który wciska tak± kuleczkę w drugim, to obudwa będ± zamknięte, takie rozwi±zanie jest stosowane między tirem a naczep± która też ma hamulce
Odpowiedztylko nie zapominaj,że naczepa ma hamulce pneumatyczne, a te się nie zapowietrzaj±;]
Odpowiedz