Sprawy przykre zostawmy jednak za sobą. W najnowszym wcieleniu tego zaskakująco szybkiego turystyka znajdziemy silnik o mocy 160 KM, znakomitą ochronę przed czynnikami atmosferycznymi oraz wiele ułatwień dla turystów – na przykład zintegrowane kufry. Seria GT to kultowa linia, jeśli chodzi o BMW. K1300GT ma być godnym spadkobiercą tradycji poprzedników. Podobnie jak w przypadku pozostałego rodzeństwa BMW deklaruje szereg zmian usprawniających działanie układu przeniesienia napędu, poprawioną elektronikę jednak zmiany te należy ocenić w kategoriach raczej ewolucji, niż rewolucji. To jednak bardzo dobrze. W przypadku maszyn, które wielu uważa za bliskie ideału bawienie się w rewolucyjne posunięcia mogłoby się odbić użytkownikom i producentowi nieprzyjemną czkawką.

Podstawowe dane: