Aprilia wycofuje się z Moto2
Nie wystartuje ani zespół fabryczny Aprilii, ani żaden z prywatnych, korzystaj±cych z ich maszyn
Piaggio, wła¶ciciel Aprilii, złożyło o¶wiadczenie, że włoski producent porzuca wszystkie plany zwi±zane z klas± Moto2. Przez tak± decyzję nie wystartuje ani zespół fabryczny Aprilii, ani żaden z prywatnych, korzystaj±cych z ich maszyn
Głównym powodem rezygnacji Aprilii jest fakt, że wszystkie motocykle musz± być wyposażone w jednakowy silnik, wyprodukowany przez Hondę. Ciekawe jest, że było to wiadome już od 5. maja, a rama Aprilii została już prawie ukończona.
Aprilia: „To byłoby bezcelowe i szkodliwe dla wizerunku dużego producenta włoskich motocykli, który zdobył 43 tytuły w ¶wiatowych wy¶cigach drogowych i offroadowych, gdyby wzi±ł udziału w zawodach, opieraj±cych się na silniku opracowanym przez rywala."
W zwi±zku z tym Aprilia pozostanie tylko w klasie GP 125. Do tego, poza brakiem zespołu fabrycznego w Moto2, kilka teamów prywatnych zostaje na przysłowiowym lodzie. Między innymi Mapfre Aspar i Speedup Aprilia musz± albo znaleĽć innego dostawcę podwozia, albo próbować uzyskać projekt, nad którym pracowała Aprilia i dokończyć go we własnym zakresie.
Jorge „Aspar" Martinez, manager zespołu Mapfre Aspar, miał nadzieję, że jego zawodnicy - Julian Simon oraz Mike di Meglio zaczn± testować nowe motocykle już w dniach 9-10. grudnia. Jasno powiedział, że to za póĽno, aby Aprilia zrobiła taki odwrót. Zapowiedział również, że nie przyjmuje tego tak po prostu, a za kilka dni uda się do siedziby Aprilii w poszukiwaniu innych rozwi±zań.
Jorge Martinez: „Szczerze mówi±c, informacje o wycofaniu się Aprilii były wielkim zaskoczeniem. Wierzyli¶my, że projekt rozwija się dobrze i zamierzali¶my współpracować z Aprili± ze względu na ich ogromne do¶wiadczenie w wy¶cigach. W przyszły wtorek mamy zamiar spotkać się we Włoszech z zarz±dem Aprilii, aby znaleĽć rozwi±zanie problemu. Je¶li takiego nie ma, będziemy szukali innych opcji. Najważniejsze jest, aby posiadać projekt, któremu można zaufać oraz aby dać Julianowi oraz Mike'owi motocykl, na którym mog± wygrywać. Nie możemy również zawie¶ć naszych sponsorów."












Komentarze 2
Pokaż wszystkie komentarzeto s± efekty monopolizacji wy¶cigów. jeden silniczek, jedne oponki zeby było taniej, a jak przychodzi co do czego to koszta rosn± bo trzeba wszystko przerabiać jak sie firma oponiarska ...
OdpowiedzNo to Aprilia wydymała swoich partnerów
Odpowiedz