Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Podobno jak ktoś chciał nabyć Harleya to musiał pokazać sprzedawcy że będzie go w stanie podnieść jak mu się sprzęt położy na bok. Akurat Gladius przytoczony w artykule przy GSR600 czy FZS600S jest łagodny jak baranek, podejrzewam że podobnie jest z nową Dywersją - nie rekomendowałbym ich dla jeźdźców żądnych wrażeń, ale GSR600 czy monstera - jak najbardziej. No i są to sprzęty dosyć lekkie (około 200kg) więc jak się położą to łatwo je podnieść. Ale to co waży powyżej 300kg nie rekomendowałbym kierowcom o mniejszych bicepsach - w końcu jazda na motocyklu to powinna być frajda a nie zapasy.
Podobno jak ktoś chciał nabyć Harleya to musiał pokazać sprzedawcy że będzie go w stanie podnieść jak mu się sprzęt położy na bok. Akurat Gladius przytoczony w artykule przy GSR600 czy FZS600S jest łagodny jak baranek, podejrzewam że podobnie jest z nową Dywersją - nie rekomendowałbym ich dla jeźdźców żądnych wrażeń, ale GSR600 czy monstera - jak najbardziej. No i są to sprzęty dosyć lekkie (około 200kg) więc jak się położą to łatwo je podnieść. Ale to co waży powyżej 300kg nie rekomendowałbym kierowcom o mniejszych bicepsach - w końcu jazda na motocyklu to powinna być frajda a nie zapasy.