Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Witam. Potrzebuję pomocy w rozeznaniu co może się walić w moim Vaporku. Mam go sam od 2 lat, 2 właściciel, przejechane 8700km, wymieniony pasek 1000km wcześniej, jakieś niecałe 100km temu wymieniałem oleje zarówno w silniku i w skrzyni. Blokada z wariatora ściągnięta, z tłumika bodajże też. Chodzi o to że po prostej śmiga do 70km/h, z góry przy dobrym wycisku dochodzi do 85km/h. Pod górę słabiej. Problem w tym, że im bardziej góra się wydłuża tym niżej schodzi, niżej tzn dziś było ok 10km/h, prawie stanął. Góra ok 400km, nachył 30 stopni, w dodatku jechałem sam. Jakbym miał pasażera to pewnie byśmy wypychali :) Zwykle pod tą samą górę wycinał ok 30-40km/h. Co może być przyczyną ew co wymienić? :) Proszę o pomoc. W razie czego na gadu 7526410. Dzięki z góry. I czy przy takiej ilości przejechanych km można ściągać blokadę z gaźnika i odpinać "różowy kabelek". I ile po ew zmianie cylindra na większy trzeba bd go docierać żeby go nie zryć :)
Witam. Potrzebuję pomocy w rozeznaniu co może się walić w moim Vaporku. Mam go sam od 2 lat, 2 właściciel, przejechane 8700km, wymieniony pasek 1000km wcześniej, jakieś niecałe 100km temu wymieniałem oleje zarówno w silniku i w skrzyni. Blokada z wariatora ściągnięta, z tłumika bodajże też. Chodzi o to że po prostej śmiga do 70km/h, z góry przy dobrym wycisku dochodzi do 85km/h. Pod górę słabiej. Problem w tym, że im bardziej góra się wydłuża tym niżej schodzi, niżej tzn dziś było ok 10km/h, prawie stanął. Góra ok 400km, nachył 30 stopni, w dodatku jechałem sam. Jakbym miał pasażera to pewnie byśmy wypychali :) Zwykle pod tą samą górę wycinał ok 30-40km/h. Co może być przyczyną ew co wymienić? :) Proszę o pomoc. W razie czego na gadu 7526410. Dzięki z góry. I czy przy takiej ilości przejechanych km można ściągać blokadę z gaźnika i odpinać "różowy kabelek". I ile po ew zmianie cylindra na większy trzeba bd go docierać żeby go nie zryć :)