Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Sprecyzuj. Czy chodzi ci o to, że amerykańska wersja licznikowo kończy się na 80 milach na godzinę (ok 140km/h)?
Jeśli tak, to wynika to z tego, że w Hameryce -jak to w kraju absurdu, jeszcze do niedawna WSZYSTKO, motocykle i samochody miały właśnie prędkościomierze tak wyskalowane, mimo prędkości rzeczywistej znacznie wykraczającej poza te granice.... Nakaz prawny. Swoją drogą u nas teraz by się taki przydał. Pamiętaj również, że w Ameryce sprzęty jeżdżą na benzynie 87 oktanów zatem po sprowadzeniu często wymagają przeregulowania gaźników (lub przeprogramowania komputera), oraz często odcinkę mają z 1000 obrotów wcześniej.
![Mistrzostwa Świata Hard Enduro: łatwe zwycięstwo Manuela Lettenbichlera w Walii [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/05/13/Mistrzostwa_Swiata_Hard_Enduro_latwe_zwyciestwo_Manuela_Lettenbichlera_w_Walii_VIDEO/_Manuel_Lettenbichler_z.jpg)
Sprecyzuj. Czy chodzi ci o to, że amerykańska wersja licznikowo kończy się na 80 milach na godzinę (ok 140km/h)? Jeśli tak, to wynika to z tego, że w Hameryce -jak to w kraju absurdu, jeszcze do niedawna WSZYSTKO, motocykle i samochody miały właśnie prędkościomierze tak wyskalowane, mimo prędkości rzeczywistej znacznie wykraczającej poza te granice.... Nakaz prawny. Swoją drogą u nas teraz by się taki przydał. Pamiętaj również, że w Ameryce sprzęty jeżdżą na benzynie 87 oktanów zatem po sprowadzeniu często wymagają przeregulowania gaźników (lub przeprogramowania komputera), oraz często odcinkę mają z 1000 obrotów wcześniej.