Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
dobry koment ale sporo błedów :P
z pierwsza czescia się zgodze nabank wymiana samego układu wudechowego nioeda nam 300 km na bank będzie trzeba poryc wlektronice no i prawdopodobnie kompresor jest inny w wersji drogowej mniej wydajny a nie o to chodziło to miał być motocykl który seryjnie miał być najszybszy (dla mnie porażka) dobra teraz o stosunku mocy do masy należy pamietac ze powinno się go liczyc razem z kierowcą w takim wypadku fakt seryjne moto ma mniej teoretycznie poweru niż takie bvmw s1000 rr (teoretycznie bo niewiemy co tak naprawdę pokaze porównanie na hamowni obu sprzętów ) tak że jeśli podniesie się moc za pomocą wydechu i ekeltroniki powiedzmy do tych 240 km to mamy około 750 km/tone w przypadku bmw s1000r jest 720 km/tone czyli p[rawie 5% różnicy na korzyść kawy po teoretycznym tunie nieduzo ale zawsze ,to jednak niewsyztko bo o ile wnizszych zakresach predkosci kluczowy jest sostuinek mocydo masy o tyle w maire ze wzrostem predkosci coraz wieksza przewagę będzie zdobywac kawa sama moca zakłądajac ze oba maja podobna aerodynamikę .
![AMA Supercross: Lawrence i Anstie wygrywają w Filadelfii [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/04/29/AMA_Supercross_Lawrence_i_Anstie_wygrywaja_w_Filadelfii_VIDEO/_Jett_Lawrence_z.jpg)
dobry koment ale sporo błedów :P z pierwsza czescia się zgodze nabank wymiana samego układu wudechowego nioeda nam 300 km na bank będzie trzeba poryc wlektronice no i prawdopodobnie kompresor jest inny w wersji drogowej mniej wydajny a nie o to chodziło to miał być motocykl który seryjnie miał być najszybszy (dla mnie porażka) dobra teraz o stosunku mocy do masy należy pamietac ze powinno się go liczyc razem z kierowcą w takim wypadku fakt seryjne moto ma mniej teoretycznie poweru niż takie bvmw s1000 rr (teoretycznie bo niewiemy co tak naprawdę pokaze porównanie na hamowni obu sprzętów ) tak że jeśli podniesie się moc za pomocą wydechu i ekeltroniki powiedzmy do tych 240 km to mamy około 750 km/tone w przypadku bmw s1000r jest 720 km/tone czyli p[rawie 5% różnicy na korzyść kawy po teoretycznym tunie nieduzo ale zawsze ,to jednak niewsyztko bo o ile wnizszych zakresach predkosci kluczowy jest sostuinek mocydo masy o tyle w maire ze wzrostem predkosci coraz wieksza przewagę będzie zdobywac kawa sama moca zakłądajac ze oba maja podobna aerodynamikę .