Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Ja zaczynałem swoją przygodę od MZ 150 i po roku przesiadłem się na kawasaki zr7. Ależ to był szok jeśli chodzi o przyspieszenie, bałem się odkręcić powyżej 4krpm... i po kilku dniach jazdy tak się zachwycając tym przyspieszeniem zapomniałem że po rozpędzeniu trzeba jeszcze mieć drogę na hamowanie... nagle sie okazało że zakręt przedemną zaczą sie jakoś tak szybko zbliżać, a ja nie umiejąc sie jeszcze składać w zakrętach i nie bedąc w stanie wyhamować wpadłem na krawężnik i gleba przy ok 80 km/h....motór poleciał szlifem po asfalcie a turlajac sie po poboczu zatrzymałem się na latarni uderzając w nią biodrem... na szczęście w momęcie udeżenia wytraciłem już prawie całą prędkośc i skończyło się tylko na siniakach i stłuczeniach, ale co by było gdyby ta latarnia stała 10m wcześniej to nawet nie chcę myśleć......
Ja zaczynałem swoją przygodę od MZ 150 i po roku przesiadłem się na kawasaki zr7. Ależ to był szok jeśli chodzi o przyspieszenie, bałem się odkręcić powyżej 4krpm... i po kilku dniach jazdy tak się zachwycając tym przyspieszeniem zapomniałem że po rozpędzeniu trzeba jeszcze mieć drogę na hamowanie... nagle sie okazało że zakręt przedemną zaczą sie jakoś tak szybko zbliżać, a ja nie umiejąc sie jeszcze składać w zakrętach i nie bedąc w stanie wyhamować wpadłem na krawężnik i gleba przy ok 80 km/h....motór poleciał szlifem po asfalcie a turlajac sie po poboczu zatrzymałem się na latarni uderzając w nią biodrem... na szczęście w momęcie udeżenia wytraciłem już prawie całą prędkośc i skończyło się tylko na siniakach i stłuczeniach, ale co by było gdyby ta latarnia stała 10m wcześniej to nawet nie chcę myśleć......