Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Jazda na tym motorku to frajda, ale niestety ma sporo wad. Jeździłem na nim całą zimę, okazało się, że ma wady fabryczne. Pierwszą jaką znalazłem, to za małe dysze na gaźniku, jest to szczególnie uciążliwe w zimie, kiedy spada temperatura poniżej 0 stopni, to motorek, mimo, że rozgrzany, po kilku minutach jazdy gaśnie. Druga, to świece, te chińskie coś nie działają. Żarówki - prawie wszystkie do wymiany, przy dłuższej jeździe się po prostu przepalają. I najważniejsza wada, rama źle pospawana. Niestety rama mi pękła na spawach, a gdy rozebrałem motor i ogołociłem go, okazało się, że wszystkie spawy trzeba poprawić, bo dalsza jazda na motorku byłaby po prostu niebezpieczna
![Harley-Davidson Sportster 883 Custom od Retro Garage [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_883_Custom_od_Retro_Garage/_Harley_Retro_Garage_Sportster_custom_z.jpg)
Jazda na tym motorku to frajda, ale niestety ma sporo wad. Jeździłem na nim całą zimę, okazało się, że ma wady fabryczne. Pierwszą jaką znalazłem, to za małe dysze na gaźniku, jest to szczególnie uciążliwe w zimie, kiedy spada temperatura poniżej 0 stopni, to motorek, mimo, że rozgrzany, po kilku minutach jazdy gaśnie. Druga, to świece, te chińskie coś nie działają. Żarówki - prawie wszystkie do wymiany, przy dłuższej jeździe się po prostu przepalają. I najważniejsza wada, rama źle pospawana. Niestety rama mi pękła na spawach, a gdy rozebrałem motor i ogołociłem go, okazało się, że wszystkie spawy trzeba poprawić, bo dalsza jazda na motorku byłaby po prostu niebezpieczna