Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Fajny artykuł :D. Ale nie zgodzę się z autorem w pewnych sprawach jak np. to, że stara buda na gaźniku jest szybsza od pośredniej na wtrysku. Przecież stare budy są cięższe od pośredniej, a każdy wie że to wtrysk ma większą moc od gaźnika. Żeby gaźnik dorównał wtryskowi mocą musiałby mieć założony chociaż tłumik sportowy ;). I wtedy są sobie równi, no poza spalaniem ;). A po 2 w pośrednich budach też były silniki minarelli horizontal LC, a ponieważ są one lżejsze to były również szybsze od starszych braci z tymi samymi silnikami.
![Harley-Davidson Sportster 883 Custom od Retro Garage [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_883_Custom_od_Retro_Garage/_Harley_Retro_Garage_Sportster_custom_z.jpg)
Fajny artykuł :D. Ale nie zgodzę się z autorem w pewnych sprawach jak np. to, że stara buda na gaźniku jest szybsza od pośredniej na wtrysku. Przecież stare budy są cięższe od pośredniej, a każdy wie że to wtrysk ma większą moc od gaźnika. Żeby gaźnik dorównał wtryskowi mocą musiałby mieć założony chociaż tłumik sportowy ;). I wtedy są sobie równi, no poza spalaniem ;). A po 2 w pośrednich budach też były silniki minarelli horizontal LC, a ponieważ są one lżejsze to były również szybsze od starszych braci z tymi samymi silnikami.