Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Jeżdżę na jednej z pierwszych DL 650 z 2004 r. Zaliczyłem Alpy, norweskie fiordy, Szkocję, Irlandię, Nordcap przez Szwecję i Finlandię i potwierdzam, że jest to motocykl za ciężki jak na bezdroża. Na miękkich szutrach (z ładunkiem pasażera 80 kg plus bagaż 40 kg) przy wolniejszej jeździe strasznie się zakopuje. Trzeba jechać szybciej (80-90) aby nie tracić sterowności.
Jeżdżę na jednej z pierwszych DL 650 z 2004 r. Zaliczyłem Alpy, norweskie fiordy, Szkocję, Irlandię, Nordcap przez Szwecję i Finlandię i potwierdzam, że jest to motocykl za ciężki jak na bezdroża. Na miękkich szutrach (z ładunkiem pasażera 80 kg plus bagaż 40 kg) przy wolniejszej jeździe strasznie się zakopuje. Trzeba jechać szybciej (80-90) aby nie tracić sterowności.