Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Prędkość maksymalna i przyspieszenie jest podane z wykastrowanej 100 Konnej wersji na niektóre rynki EU... Motocykl ten w wersji 145KM ma prędkość 289+ oraz przyspieszenie 2.8s ;) zbiornik to 21 litrów z rezerwą. Rama jest z 750 a silnik to miks 750 oraz jej sterowania zapłonem i ostatniej wersji po lifcie silnika z FZR z Exupem... Więc ma w sobie wszystko co najlepsze w tamtych czasach. A co do skrzyni jest dobra i trwała, niestety jest to motocykl z środkiem ciężkości jak w speedbike więc główka ramy i skrzynia przy gumowaniu mają w niedoświadczonych rękach ciężko... :) Sprzęgło świetne i trwałe, hamulce z thunderace poszły do R1 i Fazera bo były dobre, kwestia słabnięcia w starych egzemplarzach to najczęściej wina starych pachnących przewodów. Ogólnie pełna wersja to potworek niebezpieczniejszy od Rki, bo masa cięższa, ale do dragu lepszy.
Prędkość maksymalna i przyspieszenie jest podane z wykastrowanej 100 Konnej wersji na niektóre rynki EU... Motocykl ten w wersji 145KM ma prędkość 289+ oraz przyspieszenie 2.8s ;) zbiornik to 21 litrów z rezerwą. Rama jest z 750 a silnik to miks 750 oraz jej sterowania zapłonem i ostatniej wersji po lifcie silnika z FZR z Exupem... Więc ma w sobie wszystko co najlepsze w tamtych czasach. A co do skrzyni jest dobra i trwała, niestety jest to motocykl z środkiem ciężkości jak w speedbike więc główka ramy i skrzynia przy gumowaniu mają w niedoświadczonych rękach ciężko... :) Sprzęgło świetne i trwałe, hamulce z thunderace poszły do R1 i Fazera bo były dobre, kwestia słabnięcia w starych egzemplarzach to najczęściej wina starych pachnących przewodów. Ogólnie pełna wersja to potworek niebezpieczniejszy od Rki, bo masa cięższa, ale do dragu lepszy.