Ścigacz.pl

Piaggio MP3 i Yamaha Nikken mogą nie być potraktowane jako typowa trajka motocyklowa, w związku z tym nie będą podpadały pod to uprawnienie, jeśli zostałoby wprowadzone. Okazuje się, że w przypadku takich pojazdów jak MP3 można zastosować homologację dwojakiego rodzaju - jako motocykl jednośladowy (l3e) - pomimo że ma dwa koła z przodu - i właśnie jako motocykl trójkołowy (l5e). Piaggio MP3 występowało w obydwu homologacjach - l3e i l5e. Tylko ta ostatnia wersja mogła podchodzić pod kat. B, o ile w danym kraju dali możliwość jazdy motocyklami trójkołowymi. Dodatkowo w Niemczech obowiązujące prawo dawało możliwość zarejestrowania MP3 w wersji l5e jako innego pojazdu samochodowego (a nie motocykla trójkołowego) dla prawa jazdy B. Dlatego zarejestrowano w tym kraju sporo sztuk i to model dość popularny. Tak czy inaczej, ten przepis unijny z dyrektywy dotyczy tylko motocykli trójkołowych (l5e) czyli typowych trajek z równym rozmieszczeniem kół. Jeśli ktoś chciałby MP3 czy Nikkena, musiałby zdobyć wersję w ten sposób homologowaną. A podobno faktycznie Nikken nie będzie dostępny w homologacji l5e. Zatem nawet jeśli uchwalą u nas ten przepis, to mało będzie seryjnie produkowanych motocykli do wyboru. Chyba że zaczną ściągać jakieś przerobione z USA, bo tam tego pełno, np. Goldwingów.