Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
1. Jeden motocykl bez sensu, dostanie ostro w kość od pierwszych zawodników, kolejni będą mieli coraz bardziej zjechany sprzęt (tak jak niby młode Gladiusy na egzaminach, gdzie biegi nie wchodzą lub wypadają)
2. Każdy sport wymaga modyfikacji, a w Gymkhanie motocykle na tyle często leżą, że zabezpieczenia w postaci gmoli bądź crashpadów wydają się niezbędne. Stare motocykle łatwiej modyfikować, poza tym mniejszy ból dla portfela jak ostro przydzwonisz motocyklem za 5-10tys. niż takim za 30tys.
3. Sport ten wymaga sprawnego napędu, zawieszenia i hamulców, więc o dopuszczenie do ruchu powinno być raczej łatwo.
4. A im maszyna mniej urodziwa, tym mniej atrakcyjna dla wielbicieli cudzej własności
![Harley-Davidson Sportster 883 Custom od Retro Garage [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_883_Custom_od_Retro_Garage/_Harley_Retro_Garage_Sportster_custom_z.jpg)
1. Jeden motocykl bez sensu, dostanie ostro w kość od pierwszych zawodników, kolejni będą mieli coraz bardziej zjechany sprzęt (tak jak niby młode Gladiusy na egzaminach, gdzie biegi nie wchodzą lub wypadają) 2. Każdy sport wymaga modyfikacji, a w Gymkhanie motocykle na tyle często leżą, że zabezpieczenia w postaci gmoli bądź crashpadów wydają się niezbędne. Stare motocykle łatwiej modyfikować, poza tym mniejszy ból dla portfela jak ostro przydzwonisz motocyklem za 5-10tys. niż takim za 30tys. 3. Sport ten wymaga sprawnego napędu, zawieszenia i hamulców, więc o dopuszczenie do ruchu powinno być raczej łatwo. 4. A im maszyna mniej urodziwa, tym mniej atrakcyjna dla wielbicieli cudzej własności