Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Dla mnie to jest głupota. To tak samo jak w XIX i XX wieku Ford czy Mercedes powinny obalać inne firmy (do dnia dzisiejszego) za skonstruowanie pojazdu czterokołowego (czyt. samochodu) z napędem spalinowym, podobnym do tego, który wytwarza dana marka. Jeżeli to nie wystarcza to weźmy pod uwagę Peugeota Partnera i Citroena Berlingo, czy Seata Alhambrę, Voklswagena Sharana i Forda Galaxy. No Sharan i Alhambra to koncern Volkswagena, ale Galaxy? Przecież Ford też się mógł "pogniewać" za to, że skopiowali jego model lub odwrotnie. Nawet w świecie elektroniki czy obuwia wytwarzane są produkty, niemalże identyczne i jedne są oryginalne (dajmy na ten przykład buty-Vansy czy AirMaxy), a inne mają taki sam wzór, ale robią je typowe chińskie marki. Dla mnie sprawa bez podstawy, którą Piaggio łatwo za przeproszeniem u*ebie, biorąc pod uwagę, że pozwał nie 1, a 2 potężne marki.
Dla mnie to jest głupota. To tak samo jak w XIX i XX wieku Ford czy Mercedes powinny obalać inne firmy (do dnia dzisiejszego) za skonstruowanie pojazdu czterokołowego (czyt. samochodu) z napędem spalinowym, podobnym do tego, który wytwarza dana marka. Jeżeli to nie wystarcza to weźmy pod uwagę Peugeota Partnera i Citroena Berlingo, czy Seata Alhambrę, Voklswagena Sharana i Forda Galaxy. No Sharan i Alhambra to koncern Volkswagena, ale Galaxy? Przecież Ford też się mógł "pogniewać" za to, że skopiowali jego model lub odwrotnie. Nawet w świecie elektroniki czy obuwia wytwarzane są produkty, niemalże identyczne i jedne są oryginalne (dajmy na ten przykład buty-Vansy czy AirMaxy), a inne mają taki sam wzór, ale robią je typowe chińskie marki. Dla mnie sprawa bez podstawy, którą Piaggio łatwo za przeproszeniem u*ebie, biorąc pod uwagę, że pozwał nie 1, a 2 potężne marki.