Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Broń mnie Boże żebym się czepiał. Ale takie wypowiedzi "fachowców" już niestety się pojawiają. Wychodzą z założenia, że automatyczna skrzynia biegów jest skrzynią zmieniającą biegi wraz ze zmianą obciążenia silnika pojazdu, zwalniając użytkownika z konieczności manualnej zmiany. Skrzynia automatyczna dysponuje konkretnymi biegami, typowo, w ilości od 3 do 9, nawet jeśli zmienia je bardzo płynnie, aż niezauważalnie dla pasażerów. Napęd CVT (Continously Variable Transmission) - to bezstopniowa przekładnia, w której o aktualnym przełożeniu decydują stożkowe koła współpracujące z paskiem lub łańcuchem. Nie ma konkretnych przełożeń lecz zakres od-do. I na tym opierają swoją argumentacje.
A tak na marginesie to poza przekładniami CVT są też przekładnie (popularnie nazywane skrzyniami biegów) w których występuje ciągła zmiana przełożenia metodami hydraulicznymi. I ciekawostka - pierwsze szkice bezstopniowych rozwiązań zmiany przełożenia takie z jakich korzysta CVT tworzył Leonardo da Vinci.
Osobiście jestem za usunięciem takiego zapisu, a jeśli już jakieś ograniczenia wprowadzać to tak jak jest dla prawka kategorii A1 czyli pojazdy silnikowe, jednośladowe, klasy A, z pojemnością skokową nie większą niż 125 cm3 i mocą nominalną nie większa niż 11 kW
Pozdrawiam
![AMA Supercross: Lawrence i Anstie wygrywają w Filadelfii [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/04/29/AMA_Supercross_Lawrence_i_Anstie_wygrywaja_w_Filadelfii_VIDEO/_Jett_Lawrence_z.jpg)
Broń mnie Boże żebym się czepiał. Ale takie wypowiedzi "fachowców" już niestety się pojawiają. Wychodzą z założenia, że automatyczna skrzynia biegów jest skrzynią zmieniającą biegi wraz ze zmianą obciążenia silnika pojazdu, zwalniając użytkownika z konieczności manualnej zmiany. Skrzynia automatyczna dysponuje konkretnymi biegami, typowo, w ilości od 3 do 9, nawet jeśli zmienia je bardzo płynnie, aż niezauważalnie dla pasażerów. Napęd CVT (Continously Variable Transmission) - to bezstopniowa przekładnia, w której o aktualnym przełożeniu decydują stożkowe koła współpracujące z paskiem lub łańcuchem. Nie ma konkretnych przełożeń lecz zakres od-do. I na tym opierają swoją argumentacje. A tak na marginesie to poza przekładniami CVT są też przekładnie (popularnie nazywane skrzyniami biegów) w których występuje ciągła zmiana przełożenia metodami hydraulicznymi. I ciekawostka - pierwsze szkice bezstopniowych rozwiązań zmiany przełożenia takie z jakich korzysta CVT tworzył Leonardo da Vinci. Osobiście jestem za usunięciem takiego zapisu, a jeśli już jakieś ograniczenia wprowadzać to tak jak jest dla prawka kategorii A1 czyli pojazdy silnikowe, jednośladowe, klasy A, z pojemnością skokową nie większą niż 125 cm3 i mocą nominalną nie większa niż 11 kW Pozdrawiam